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電動機（Motor）是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場并作用于轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。中文名電動機外文名Motor
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摘要 PANASONICDV47L250LE4A P326M-250LE4A余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 PALLGLFPF3000VMF4余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 PACIFIC SCIENTIFICSC904-001-01余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 PACIFIC SCIENTIFICPC832-001-T余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 PACIFIC SCIENTIFICBLF2924-12-0-S-002余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 OPTO 22SNAP-LCM4 M4SENET-100余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 NUMATICSR880-03F余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 NSKESA-Y2020GF1-11余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 NIKKINCR-DABOA2D-401B余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MOELLERLE4-116-XD1余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MODICONMA-0186-100余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MKS627BX01MDC4B余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MKS626A01TDE余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MKS622A12TAE余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MKS1579A00412LM1BV余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MISTUBISHIQX524 BN634A636G51余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MINI MAESTRO60X7/14余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MICROSTARMSXB048-02-E2余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 MATROXCOMTROL A20056余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LPHCW222A余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LOWARASV206N07M余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LAUERPCS810余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LAUERPCS 110FZ余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LAMBDAPFC0750-3AH-N余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LAM RESEARCH810-017034-005余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 LAM853-025054-008余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KULICKE SOFFAAS-261-0-02余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKASPS-DY150H 00-105-904余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAPH1003-284000-109-802余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAKSD1-16余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAKSD1-08余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAKPS-600/20-REL余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAKPS-600/20-ESC余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAKCP2 VKCP200-107-264余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAKCP200-163-784余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKAESC-PLATINE00-106-290余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUKA00-128-456余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KONTRONCP6000/FTC-02余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KUBOTAKF-C1000余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KONTRONCP306-V CP306V余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KONGSBERGVT25-373-99/X9余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KOLLMORGENS6M4H余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KOLLMORGENP70360-SDN余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KOLLMORGENDIGIFAS 7200余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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摘要 KOLLMORGEN6SM37S-6000-G余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器并列運行的冗余方式避免了卡件切換時可能引起的擾動，實現了真正意義的“熱插拔“。低密度的I/O模件使得卡件故障的風險進一步分散。
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