【儀表網 會議報道】在6月9日于宜賓舉辦的2023年世界動力電池大會上，中國工業和信息化部副部長、中國綠色供應鏈聯盟指導委員會主任辛國斌肯定了近年來我國動力電池產業的發展成果，并表示，工信部將與有關各方一道共同推動動力電池技術創新，共同提升產業鏈供應鏈穩定性和綠色發展水平。
“動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產業電動化轉型的主要引擎。近年來，我們把握汽車產業變革趨勢，推動動力電池產業發展取得了積極進展。”辛國斌說。
首先，產銷規模持續擴大。2022年，中國動力電池累計裝車量達294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。今年1到4月，中國動力電池產業延續高速增長態勢，裝車量累計達91GWh，同比增長41%。
其次，產業技術水平有效提升，形成三元電池和磷酸鐵鋰電池為主的發展路線。其中三元電池單體和系統比能量分別達到300WH/kg和200WH/kg。磷酸鐵鋰電池單體和系統比能量分別達到200WH/kg和160WH/kg。新型成組技術、鈉離子電池等實現產業化應用。
再次，產業生態漸趨完善，建成完備的產業鏈條，正負極材料、電解液、隔膜等關鍵主材全球出貨量超70%，智能工廠、零碳工廠成為標桿。動力電池回收利用、梯次利用、材料再生等產業鏈持續延伸，累計建設動力電池回收服務網點10165個，基本實現了就近回收。
值得一提的是，就在6月2日，國務院常務會議研究促進新能源汽車產業高質量發展的政策舉措，要求進一步優化產業布局，加強動力電池系統、新型底盤架構、智能駕駛體系等重點領域關鍵技術攻關。
“全球新能源汽車產業已進入加速發展新階段。對動力電池技術創新、質量性能等提出更高的要求。”辛國斌表示，“工信部與有關各方一道共同推動動力電池技術創新，共同提升產業鏈供應鏈穩定性和綠色發展水平。”
一是支持產業協同創新，發揮龍頭企業和各類創新平臺作用，支持上下游開展聯合創新攻關，系統布局資源開采提煉、新型材料體系、電池系統管理等技術研發，加快新一代電池技術攻關突破，同步提升大規模智能柔性制造水平和檢測驗證能力，持續提高產品的技術水平和質量性能。
二是優化行業管理政策，強化產業發展統籌布局，引導社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發展。進一步完善技術標準，提高動力電池熱擴散安全技術要求，加強產品一致性監督管理，強化產品安全保障，研究編制換電技術標準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協議等標準統一。
三是提升綠色發展水平，落實碳達峰碳中和目標，協同推動能源供給、材料供應、生產制造、回收拆解低碳化。加快出臺新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，制定一批動力電池回收利用標準規范，支持退役電池柔性拆解等技術攻關應用，加強專項檢查和嚴格監督，構建綠色循環發展生態體系。
四是深化國際交流合作，進一步優化市場化、法治化、國際化的營商環境。深化與跨國企業在車用芯片、基礎軟件等領域的投資和技術合作。指導行業機構成立汽車企業國際化發展創新聯盟，加強與相關國家和地區的全產業鏈低碳發展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體系。
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