電機振動速度傳感器E1202020/11/27

電機振動速度傳感器E120，高靈敏度加速度傳感器具有優良的穩定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標準振動臺上進行標定，給使用帶來不便。高靈敏度加速度傳感器采用先進的微電子加工技術和電容式測量原理，可獲得優良的低頻響應，通過重力加速度g就可對傳感器進行標準，且內置自檢系統。大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的

離心機振動速度傳感器Z222020/11/27

離心機振動速度傳感器Z22，大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。但是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數采設備，貴重資產監測，碰撞監測，測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結構振動。技術參數：1靈敏度:20mv/mm/s30mv/mm/s50

智能小巧一體化振動變送器2020/11/26

智能小巧一體化振動變送器，大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。但是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數采設備，貴重資產監測，碰撞監測，測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結構振動。技術參數2．1頻率響應：101000Hz*或者4.51000H

齒輪箱壓電式速度傳感器2020/11/26

齒輪箱壓電式速度傳感器，應用于要求對殼體加速度進行測量的關鍵旋轉機械的jue對（相對于自由表面）振動，如位移、速度、加速度等，它比較適合于監測軸承或齒輪箱的損壞。采用集成電路技術（VLSI）、ICP型增強抗干擾設計，使傳感器高度集成，不論在穩定性、可靠性等方面都得到了大的提高；采用晶體電路，無移動部件，不會產生磨損和退化。具有使用壽命長，且可以垂直、水平或以任何角度安裝。電路與外殼*隔離，避免了現場經常發生的多點接地引起的噪音問題。寬的頻帶設計，使頻率范圍幾乎包含旋轉機械的所有轉速與其高次諧波。

風機振動速度傳感器CD332020/11/26

風機振動速度傳感器CD33，主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上（如汽輪機、壓縮機、風機和泵等）。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時不需要供給電源、安裝容易等特點。安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動點上，傳感器底部用M10×1.5螺釘固定。目前的三軸高靈敏度加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就

壓縮機振動速度傳感器E202020/11/26

壓縮機振動速度傳感器E20，主要用于電廠發電機組、風機、旋轉機械、爆破等振動監測，也廣泛應用于樁基檢測、石油勘探，具有寬頻帶和較高的假頻，各參數指標容允差均在±5%以內。穩定性好，精度高，信號采集豐富，雙線圈結構提高了抗共模干擾能力，線圈可在360°內自由旋轉，有效清除面波干擾。因而該傳感器信噪比高，相位差小，具有較高的動態分辨率，溫度適應性強，適用于各種環境的地震勘探。主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上，如汽輪機、壓縮機、風機和泵等。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有

水輪機振動速度傳感器H822020/11/26

水輪機振動速度傳感器H82，主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上（如汽輪機、壓縮機、風機和泵等）。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時不需要供給電源、安裝容易等特點。目前的三軸高靈敏度加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。但是有些

油動機振動變送器B262020/11/25

油動機振動變送器B26，主要用于電廠發電機組、風機、旋轉機械、爆破等振動監測，也廣泛應用于樁基檢測、石油勘探，具有寬頻帶和較高的假頻，各參數指標容允差均在±5%以內。穩定性好，精度高，信號采集豐富，雙線圈結構提高了抗共模干擾能力，線圈可在360°內自由旋轉，有效清除面波干擾。因而該傳感器信噪比高，相位差小，具有較高的動態分辨率，溫度適應性強，適用于各種環境的地震勘探。主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上，如汽輪機、壓縮機、風機和泵等。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作

鼓風機振動變送器B系列2020/11/25

將傳感器采樣的振動信號經變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號。一體化軸承振動變送器取消了變送器或儀表，減少了接線環節和安裝環節，減少了故障率，它將傳統的外部前置器和儀表部分的濾波、信號歸一化處理、信號輸出等功能模塊化，增強了系統的集成度，體積小，提高了可靠性。本產品采用采用低功耗器件和電路，內置加速度芯片，兩線制輸出，提高穩定性和使用壽命。配接安全珊適用于防爆場所，采用先進的貼片工藝，使產品結構緊湊，大大縮小了重量和體積，降低了功耗，同時由于傳感器和處理電路集成一體，，避免了信號

小巧型一體化振動變送器2020/11/25

小巧型一體化振動變送器，應用于要求對殼體加速度進行測量的關鍵旋轉機械的jue對（相對于自由表面）振動，如位移、速度、加速度等，它比較適合于監測軸承或齒輪箱的損壞。采用集成電路技術（VLSI）、ICP型增強抗干擾設計，使傳感器高度集成，不論在穩定性、可靠性等方面都得到了極的提高；采用晶體電路，無移動部件，不會產生磨損和退化。具有使用壽命長，且可以垂直、水平或以任何角度安裝。技術參數2．1頻率響應：101000Hz*或者4.51000Hz（特殊說明）2．2自振頻率：10Hz2．3測量范圍：振動烈度0

壓縮機一體化振動變送器C系列2020/11/25

壓縮機一體化振動變送器C系列，絕大多數旋轉機械的振動保護而言，速度都是一個shou選的被監測參量。對于變速箱和滾動軸承來說，加速度則是比較好的選擇之一。HZD-B-8C采用固態回路電源傳感器，可輸出加速度、速度，能提供與總振動成比例的4-20mA輸出。該輸出可直接與PLC/DCS或其他接收4-20mA信號的設備聯結，如本公司的LH6000監測系統或者LH6080顯示單元。HZD-B-8C非常易于安裝，可直接安裝在機械殼體上。其振動輸出值為峰值或有效值。特點：?l測量殼體絕dui振動l電流輸出型(

給煤機一體化振動變送器2020/11/25

給煤機一體化振動變送器，是一種固定安裝的在線振動測量裝置，主要用于對振動速度值的測量。其輸出形式為4ma20ma標準電流，與振動值的大小成正比。可直接輸入到plc/dcs中，從而組成一個能對諸如離心泵、往復式壓縮機、離心機、冷卻塔、工業風機、電動機及燃氣輪機等設備進行監測和保護的系統。本裝置采用了傳感器與儀器本體一體化的設計。振動變送器適用場合能對諸如離心泵、往復式壓縮機、離心機、冷卻塔、工業風機、電動機及燃氣輪機等設備進行監測和保護。技術參數量程振動幅度：*0200um；0500um；0100

油動機軸位移保護變送器2020/11/21

油動機軸位移保護變送器，隨著DCS系統的普及，傳統的二次儀表的功能基本上都能由DCS系統實現。軸位移變送器將傳感器采樣的位移信號經變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號。軸位移變送器與電渦流傳感器探頭配接，取消了變送器或儀表，減少了接線環節和安裝環節，減少了故障率，它將傳統的外部前置器和儀表部分的濾波、信號歸一化處理、信號輸出等功能模塊化，增強了系統的集成度，體積小，提高了可靠性。變送器為直接與DCS、PLC接口提供一種簡便、低成本的方式監測旋轉機械轉子的軸位移。對主機、輔機設備如

雙通道殼振動監測儀2020/11/21

雙通道殼振動監測儀，具有雙通道實時同步高速高精度信號采集處理;采用128*64高亮度歐標點陣液晶顯示界面；具有4路小型大功率繼電器輸出，可用于危險警報與停機控制信號；配有2路隔離型電流環4~20mA變送輸出，可以與PLC設備同步。數字通訊RS485接口，并且采用MODBUS—RTU協議與計算機系統實時交互。利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器

雙通道軸向位移監測儀2020/11/21

雙通道軸向位移監測儀，是精密智能測控儀表,具有報警與停機控制信號輸出，報警和停機設定值在測量范圍內，用戶可任意設定。設有電流輸出和RS485接口，可與計算機等設備連接。YD410采用80×160mm的通用機箱,外形美觀，款式新穎，結構合理，安裝簡單，性能穩定，質量可靠，測量準確。廣泛應用于電力、石油、化工等部門。通過DO型電渦流傳感器，可對汽輪機、風機等旋轉機械的軸向位移進行測量和監控。LED數字顯示,PVC彩色面膜和輕觸摸鍵。利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統、慣性質量、

電機壓電式振動速度傳感器2020/11/21

電機壓電式振動速度傳感器，是一款電壓型輸出，采用壓電效應原理，用石英晶體作為敏感元件，頻響寬、動態特性好，具有動態測量響應快、靜態校準持續時間長、拉壓靈敏度誤差小等特點，利用壓電晶體的壓電效應，即壓電式力傳感器的輸出電荷信號與外力成正比。壓電式力傳感器具有頻率范圍寬、動態范圍大、體積小和重量輕等優點。可加裝iepe電路，直接輸出電壓信號。利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于上。工作

水輪機電渦流轉速傳感器2020/11/21

水輪機電渦流轉速傳感器，根據電渦流效應原理制成的新型轉速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉速傳感器比于磁電式轉速傳感器具有以下優良特性，由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用精密穩幅集成電路，其產生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經檢波放大由脈沖轉換電路產生規范的脈沖信號。主要技術指標1.工作電源：+12～+30Vdc，大工作電流15mA；2.

風機正反轉轉速傳感器HS692020/11/20

風機正反轉轉速傳感器HS69，用于檢測輪軸的轉速和線速度，通過計算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，用于旋轉機械的零轉速量，高至20KHz,可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要求。可給出具有一定相位差的兩種轉速信號，因此可進行正反轉判別。LHZS69安裝方便，與測齒輪不接觸，無磨損，輸出波形為方波，占空比約為50%；測速范圍寬，溫度適應廣，抗振性強，有電源極性保護和輸出短路保護，符合DIN867標準。技術參數1．傳感器安裝●被測感應體為導磁體，上有齒或凹

通用電壓型三軸加速度傳感器2020/11/20

通用電壓型三軸加速度傳感器，利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件），用彈簧元件懸掛于殼上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓值正比于振動速度值。與二次儀表相配接（如系列，系列儀表以及本公司出品的系列儀表），即可顯示振動速度或位移量的大小。也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進行測量。技術參數：1.輸出方式：

單軸通用加速度傳感器2020/11/20

單軸通用加速度傳感器，采用壓電效應原理，經內部放大電路處理，采用2-10mA恒流源供電，相比較電荷放大器除工作溫度范圍低點，論抗干擾、信號失真度都要優于電荷輸出的傳感器。它具有頻響寬、動態特性好、抗干擾能力強，廣泛應用于：振動控制、跌落試驗、環境試驗、結構試驗、產品質量研究、機械研究、模態測試等振動、沖擊動態測試領域。利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件），用彈簧元件懸掛于殼上。工作時，將傳感器安裝