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船舶氣象站儀器布設(shè)的原則2022/04/11: 海洋可以為人類提供生存的物質(zhì)和發(fā)展空間，加強(qiáng)對(duì)海洋的觀測(cè)是其開發(fā)與利用的前提，而艦船氣象觀測(cè)是海洋綜合氣象觀測(cè)的重要組成部分。船舶氣象站是為了彌補(bǔ)遼闊海洋上觀測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的不足，為氣象預(yù)報(bào)及科學(xué)研究部門提供更多的海上水文氣象資料，并在海上設(shè)置了固定、移動(dòng)的水文氣象觀測(cè)點(diǎn)。艦船氣象站(shipmeteorologicalstation)是一種以船舶為載體，在船舶航行時(shí)通過海面上空進(jìn)行的氣象觀測(cè)系統(tǒng)。長(zhǎng)期、穩(wěn)定、持續(xù)地觀測(cè)海洋氣象災(zāi)害所涉海下氣象、水文、環(huán)境等要素，為海上氣象預(yù)報(bào)和氣候變化監(jiān)測(cè)研究提供高時(shí)

新型自動(dòng)氣象站故障報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)2022/04/11: 為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r(shí)性，作者曾開發(fā)過一款車載氣象站提高數(shù)據(jù)傳輸速率的傳輸監(jiān)控軟件，也取得了很好的應(yīng)用效果。但是在實(shí)際應(yīng)用中，作者也發(fā)現(xiàn)了該系統(tǒng)的不足：一旦發(fā)生傳輸故障，系統(tǒng)要在正常工作狀態(tài)下發(fā)出報(bào)警信號(hào)，還要依靠本計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)電腦出現(xiàn)故障、停電或操作系統(tǒng)崩潰時(shí)，傳輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和氣象業(yè)務(wù)觀測(cè)系統(tǒng)本身不能正常工作，也不能向當(dāng)班人員報(bào)警。因此，艾爾瑪打算重新開發(fā)一種功能更強(qiáng)、更全面、更全面的車載氣象站業(yè)務(wù)系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用全新的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保留原監(jiān)測(cè)功能的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)

船舶氣象站儀器布設(shè)原則2022/04/11: 船舶氣象站（shipmeteorologicalstation）是利用船舶為載體的氣象觀測(cè)系統(tǒng)，通過對(duì)船舶航行過程中的海面以上、海氣界面以及與海洋氣象災(zāi)害相關(guān)的海面以下氣象、水文和環(huán)境等要素進(jìn)行長(zhǎng)期、穩(wěn)定、持續(xù)的觀測(cè)，為海上氣象預(yù)報(bào)和氣候變化監(jiān)測(cè)研究提供高時(shí)空密度的觀測(cè)數(shù)據(jù)，為海上航運(yùn)、航空、海洋生產(chǎn)作業(yè)安全、海防安全、軍事活動(dòng)等提供氣象保障基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為衛(wèi)星、雷達(dá)等遙感信息驗(yàn)證和訂正提供依據(jù)。船舶站由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分包括數(shù)據(jù)采集器、傳感器和外圍設(shè)備，其中外圍設(shè)備包括通信設(shè)備、

船舶氣象站溫度偏低分析與故障排除2022/04/11: 為確保船舶氣象站資料的連續(xù)、不間斷,應(yīng)作好儀器的維護(hù)、更換、維修,其中溫度采集部分出現(xiàn)故障較為常見。本文結(jié)合溫度傳感器的工作原理,就一例溫度偏低故障現(xiàn)象,分析其原因并提出排除方法。1溫度傳感器的工作原理自動(dòng)氣象站使用鉑電阻溫度傳感器作為測(cè)溫設(shè)備,該傳感器是利用金屬鉑(Pt)的電阻值隨溫度變化而變化的原理制成。目前,我國(guó)氣象上用的鉑電阻溫度傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)是0℃阻值為100Ω,稱為Pt100。對(duì)于-50℃~0℃溫度范圍,電阻值與溫度的關(guān)系為:Rt=R01+αt+βt2[+C(t-100)t]3

農(nóng)業(yè)氣象站對(duì)農(nóng)民朋友有什么幫助？2022/04/11: 農(nóng)業(yè)氣象站可以用來觀測(cè)農(nóng)作物生長(zhǎng)環(huán)境中的氣象要素，比如說溫度，濕度，風(fēng)速，風(fēng)向，降雨量，光照，氣壓等，農(nóng)作物需要適宜的環(huán)境才能生長(zhǎng)的更好。另一方面車載氣象站還能提前預(yù)知天氣等異常氣候的發(fā)生，尤其近幾年寒潮、臺(tái)風(fēng)等天氣頻繁，提前預(yù)知惡劣氣候，注重防災(zāi)減災(zāi)成為了廣大農(nóng)民朋友的關(guān)注重點(diǎn)，防災(zāi)減災(zāi)、提高產(chǎn)量成為了頭等大事。氣象站在幫助農(nóng)民朋友防災(zāi)減災(zāi)、提高產(chǎn)量等方面起著預(yù)警作用。車載氣象站可在無人值守的情況下進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在不同對(duì)地形不同環(huán)境中都可使用，氣象監(jiān)測(cè)的范圍廣泛，氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，足不出戶，即

自動(dòng)船舶氣象站蓄電池維護(hù)2022/04/11: 電源系統(tǒng)是每個(gè)氣象站和區(qū)域自動(dòng)船舶氣象站業(yè)務(wù)保障的基本組成部分，其優(yōu)劣直接關(guān)系到氣象現(xiàn)代化的整體性能。目前，閥控密封鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于各氣象站和區(qū)域自動(dòng)氣象站的供電系統(tǒng)。這種供電模式可以增強(qiáng)各氣象站和區(qū)域自動(dòng)氣象站的業(yè)務(wù)抗力，保證其系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，是業(yè)務(wù)現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二是工作原理。臺(tái)站閥控密封鉛酸電池采用陰極吸收原理，吸收充電過程中產(chǎn)生的所有氧氣，大大緩解了電解液的損耗，使電池在免維護(hù)狀態(tài)下長(zhǎng)期使用。此外，它還具有電壓穩(wěn)定、放電性能高、無污染、重量輕、防爆等優(yōu)點(diǎn)。區(qū)域船舶氣象站使用的

自動(dòng)船舶氣象站防雷技術(shù)措施2022/04/11: 從實(shí)際組成來看，自動(dòng)氣象站一般由數(shù)據(jù)自動(dòng)采集裝置和數(shù)據(jù)分析中心組成，其中采集裝置稱為自動(dòng)站。通常，自動(dòng)站可以分為五種結(jié)構(gòu):傳感設(shè)備、線路連接、數(shù)據(jù)采集、供電模塊和通信服務(wù)。在自動(dòng)氣象站的實(shí)際運(yùn)行中，借助處理器完成數(shù)據(jù)采集、分析和控制。二是自動(dòng)船舶氣象站雷電入侵途徑。2.1直擊雷入侵當(dāng)自動(dòng)氣象站在運(yùn)行過程中遇到直接雷擊，觀測(cè)裝置被擊中時(shí)，會(huì)影響自動(dòng)站內(nèi)裝置和電子設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至損壞，導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集問題或阻礙數(shù)據(jù)的正常傳輸。2.2高壓脈沖入侵如果自動(dòng)氣象站附近的較高物體、架空電纜或物體遭受雷擊，會(huì)

無人船舶氣象站維護(hù)維修2022/04/11: 按照“綜合氣象觀測(cè)業(yè)務(wù)管理”實(shí)施方案的要求,要進(jìn)一步落實(shí)“二級(jí)管理、三級(jí)維護(hù)”的技術(shù)裝備保障機(jī)制,推進(jìn)技術(shù)裝備保障業(yè)務(wù)屬地化,大力提高地區(qū)、縣的維護(hù)維修能力,提高設(shè)備故障排除時(shí)效,保證自動(dòng)站的平穩(wěn)運(yùn)行。本文就船舶氣象站運(yùn)行中維護(hù)、維修和數(shù)據(jù)采集方面的工作做了初步的總結(jié),以供探討。1自動(dòng)站的維護(hù)自動(dòng)氣象站雖是高度自動(dòng)化的儀器,一般情況下不需要日常維護(hù),但周期性的維護(hù)仍不可避免,同時(shí)維護(hù)也是延長(zhǎng)自動(dòng)站正常運(yùn)行壽命、保證觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要手段。建議汛期每1~2個(gè)月,非汛期每3~4個(gè)月到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)自動(dòng)站例行

小型車載氣象站的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪些方面？2022/04/11: 當(dāng)前，隨著科技的飛速發(fā)展，氣象站在某些行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是方便、穩(wěn)定的小型車載氣象站得到了廣泛的應(yīng)用。通過對(duì)當(dāng)前科技的進(jìn)一步研究，大大提高了小型車載氣象站的準(zhǔn)確性和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在某些情況下，小型車載氣象站也可以稱為便攜式氣象站和移動(dòng)氣象站。小型車載氣象站主要監(jiān)測(cè)溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨量、氣壓、光合輻射、蒸發(fā)、土壤溫度和土壤濕度。其他氣象參數(shù)。氣象觀測(cè)元素的配置可以根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況靈活配置，可以在各種自然環(huán)境下正常運(yùn)行，可以通過精確的系統(tǒng)配置收集各種數(shù)據(jù)。超大的存儲(chǔ)容量使其能

船舶氣象站是什么？你還不了解2022/04/11: 強(qiáng)風(fēng)天氣是海上交通威脅更大的災(zāi)害性天氣。船舶氣象站在船舶航行過程中，可連續(xù)觀測(cè)海面氣溫、海表溫度、氣壓、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、太陽輻射和能見度等氣象要素，提供實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)和經(jīng)緯度，并按照規(guī)定的數(shù)據(jù)文件格式儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。風(fēng)向風(fēng)速計(jì)主要由風(fēng)向風(fēng)速傳感器，數(shù)據(jù)采集器組成。風(fēng)的風(fēng)速傳感器是把風(fēng)向風(fēng)速這兩個(gè)物理量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)。資料采集器將風(fēng)向風(fēng)速輸出的電信號(hào)進(jìn)行處理、計(jì)算、儲(chǔ)存、輸出。當(dāng)船舶航行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種與船舶運(yùn)動(dòng)方向相反、風(fēng)速等于船速的風(fēng)，稱為船風(fēng)，船風(fēng)使用高精度GPS進(jìn)行測(cè)量。船、油平臺(tái)自動(dòng)氣象站對(duì)于海洋

自動(dòng)車載氣象站：農(nóng)業(yè)需要?dú)庀蟓h(huán)境觀測(cè)2022/04/11: 玉米產(chǎn)量和品質(zhì)與氣候、品種、土壤質(zhì)地有關(guān)。黑龍江省是溫帶、寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，夏季雨熱同季，土壤多為黑壤土，土壤肥沃，適宜一季玉米生長(zhǎng)。玉米產(chǎn)量和質(zhì)量的諸多因素中，土壤水分是一個(gè)重要因素，是玉米一生所需水分的主要來源，尤其在玉米旺盛生長(zhǎng)期，即拔節(jié)期和生殖生長(zhǎng)期的抽雄開花期，對(duì)水分的要求非常敏感。干燥的土壤使植物體內(nèi)產(chǎn)生大量的活性氧化物質(zhì)和自由基，使植物遭受傷害而死亡。許多研究表明，植物遭受干旱等逆境時(shí)，會(huì)積聚大量的多酚，而多酚能降低植物體內(nèi)的氧含量，并能阻止氧化過程。植株在干旱環(huán)境下

船舶氣象站重要知識(shí)點(diǎn)剖析來啦！2022/04/11: 船舶氣象站的技術(shù)設(shè)計(jì)符合《海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目總體技術(shù)方案》的要求，各項(xiàng)功能指標(biāo)符合GB/T17838-1999《船舶海洋水文氣象輔助測(cè)報(bào)規(guī)范》的要求。志愿船自動(dòng)測(cè)報(bào)儀主要安裝在各種在海上航行的船只上，自動(dòng)觀測(cè)氣象水文數(shù)據(jù)和其他天氣條件的人工觀測(cè)數(shù)據(jù)；船舶氣象站也可用于海上石油平臺(tái)、海洋和陸地監(jiān)測(cè)站作為氣象水文觀測(cè)儀器。由安裝船舶氣象站的志愿船組成的海洋水文氣象實(shí)時(shí)觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)，可以為大多數(shù)海域提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的觀測(cè)數(shù)據(jù)和海洋水文氣象預(yù)報(bào)。船舶氣象站是一種自動(dòng)觀察風(fēng)速(真風(fēng)速)、風(fēng)向(真風(fēng)向)、溫度

及時(shí)巡檢船舶氣象站，確保海上運(yùn)輸?shù)陌踩?/a>2022/04/11: 為確保威海至大連海上航運(yùn)運(yùn)行順利，山東威海氣象部門及時(shí)對(duì)船舶氣象站進(jìn)行巡檢維護(hù)。7月17日夜間，威海到大連的客運(yùn)船“生生1號(hào)”停靠在威海港，因該船停靠威海港僅1小時(shí)，為了能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)任務(wù)，威海市氣象裝備中心技術(shù)人員提前在碼頭等待，停靠后立即登船對(duì)船上的自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查。巡檢船舶自動(dòng)氣象觀測(cè)站現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)悉，該船的氣象自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備于2009年安裝完投入使用，為威海至大連海上航運(yùn)提供了重要?dú)庀髷?shù)據(jù)。

氣體質(zhì)量流量傳感器在制氫機(jī)中的應(yīng)用解決方案詳解2022/04/11: 伴隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，人們對(duì)能源的需求也越來越大。地化石燃料仍是以煤、石油為代表的能源地的主要來源，但一方面，地化石燃料的使用對(duì)地球造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，大量的CO2、SO2、NOX氣體和其他污染物會(huì)引起溫室效應(yīng)的產(chǎn)生和酸雨的形成，另一方面，由于其性和有限儲(chǔ)量，日益增長(zhǎng)的能源需求也帶來了嚴(yán)重的能源危機(jī)。可再生新能源的要求越來越迫切。隨著技術(shù)的發(fā)展，太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)、地?zé)崮堋⒊毕艿玫介_發(fā)。這些能源具有可再生性、豐富性、清潔性等優(yōu)點(diǎn)，深受國(guó)際設(shè)備的青睞。雖然可再生能

有福同享，有難同當(dāng)，車載氣象站為河南加油！2022/04/11: 吃完午飯之后天就漸漸的開始變暗了，相信大家心里都應(yīng)該知道“”來了。近日相信大家都已經(jīng)上網(wǎng)看到了新聞，我們的南方迎來臺(tái)風(fēng)，河南也是下了好幾天的大雨，降雨量就好像是七個(gè)西湖的水倒入了河南。可見這一次水災(zāi)是多么的可怕，但是這也是難不倒我們的，很多志愿者紛紛前往河南幫助，而我們的國(guó)貨之光捐款五千萬救援河南。這就是同胞們的責(zé)任心，有這樣的人家肯定是越來越富強(qiáng)的。河南近來降雨頻繁，而且雨勢(shì)比較強(qiáng)。而在接下來的幾天里，雨勢(shì)還會(huì)更猛烈，預(yù)計(jì)今明河南鄭州等局部暴雨伴強(qiáng)對(duì)流天氣，尤其明天個(gè)別地區(qū)或現(xiàn)特大暴雨，而我們

周五車載氣象站火速發(fā)貨！2022/04/11: 在烈日炎炎的七月份，溫度也在慢慢升高，我們給員工們熬制了綠豆湯給他們解暑止渴，工人們也穿的很涼快，我們也早早地吃晚飯，準(zhǔn)備向公司出發(fā)，這時(shí)有客戶來電，向我們咨詢了車載氣象站的價(jià)格和質(zhì)量，客戶覺得很不錯(cuò)并購買了一批車載氣象站，我們怕耽誤客戶使用，加快了去公司的腳步。來到公司，就火速讓工人們裝車客戶訂購的車載氣象站，工人們也分工合作起來裝車，很快就裝好了準(zhǔn)備發(fā)車，我們也給客戶回去電話問客戶是否能接這批貨嗎，客戶說沒問題，發(fā)貨師傅也出發(fā)將貨物送達(dá)，客戶收到車載氣象站也很滿意，說過幾天還會(huì)回購一批，能讓

Airmar氣象站為什么能做到動(dòng)態(tài)測(cè)量真風(fēng)速？2022/04/11: 目前船舶所使用的超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀只能保證在靜態(tài)下準(zhǔn)確測(cè)量。當(dāng)船舶搖擺時(shí)，迎風(fēng)角改變且改變速度不確定，因而引起測(cè)量誤差。針對(duì)上述問題，根據(jù)超聲波風(fēng)速傳感器的工作原理Airmar技術(shù)工程師，分析了動(dòng)態(tài)下產(chǎn)生測(cè)量誤差的機(jī)理，搭建了模擬船舶搖擺和傾斜的測(cè)量平臺(tái)，測(cè)量了各種搖擺角度及不同搖擺速度下的風(fēng)向風(fēng)速數(shù)據(jù)，通過對(duì)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，提出了基于多變量非線性擬合的補(bǔ)償算法，在氣象站內(nèi)置了GPS,三軸加速度傳感器和三軸的固態(tài)羅盤。實(shí)現(xiàn)了船舶搖擺影響下風(fēng)速風(fēng)向的高準(zhǔn)確度動(dòng)態(tài)測(cè)量。

氣象五參數(shù)監(jiān)測(cè)儀的使用步驟2022/04/11: 氣象五參數(shù)監(jiān)測(cè)儀的使用方法/步驟那該儀器的作用是什么？氣象五參數(shù)監(jiān)測(cè)儀可以用來監(jiān)測(cè)溫度、濕度、光照強(qiáng)度、光合有效輻射、CO?濃度等五個(gè)氣象參數(shù)。步：安裝儀器，步安裝主機(jī)天線，通過集線器，連接主機(jī)和各個(gè)傳感器，傳感器主要有空氣溫濕度傳感器，二氧化碳傳感器，光合有效輻射傳感器，光照度傳感器，土壤溫度傳感器；第二步：然后連接主機(jī)和集線器，并在連接各個(gè)傳感器；第三步：進(jìn)行采集，在采集過程中數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳儀器云平臺(tái)，可在電腦端查看和分析數(shù)據(jù)；第四步：最后輸入賬號(hào)密碼點(diǎn)擊登錄云平臺(tái)，平臺(tái)內(nèi)可顯示各傳感器數(shù)據(jù)，

客戶當(dāng)場(chǎng)簽訂購買合同2022/04/11: 對(duì)于AIrmar產(chǎn)品用于海洋上的優(yōu)勢(shì)，客戶要求設(shè)備安裝在緬甸外海。按照要求采集方式：現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)查看，USB接口數(shù)據(jù)導(dǎo)出，云端數(shù)據(jù)配置，手機(jī)APP，web瀏覽。根據(jù)客戶的使用方式，青島艾爾瑪推出全套的完整的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。單獨(dú)的氣象數(shù)據(jù)解析模式，完整的后臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)。

氣象應(yīng)急通信系統(tǒng)主要功能2022/04/11: 氣象應(yīng)急通信系統(tǒng)主要功能氣象應(yīng)急移動(dòng)(車載)服務(wù)系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為核心，技術(shù)與決策人員相結(jié)合，對(duì)應(yīng)急資源(氣象隊(duì)伍、技術(shù)裝備、傳輸資源、信息資源等)實(shí)施服務(wù)與控制。該系統(tǒng)的功能定位主要包括以下幾個(gè)方面：1、災(zāi)害監(jiān)視與偵察：全面了解災(zāi)害/重大活動(dòng)區(qū)域的地理環(huán)境、地形特征、社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)視頻信息、實(shí)時(shí)監(jiān)視、動(dòng)態(tài)掌握災(zāi)害發(fā)展動(dòng)向。2、應(yīng)急移動(dòng)指揮調(diào)度功能：綜合運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)和軍事理論，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害/重大活動(dòng)區(qū)域加密監(jiān)測(cè)、信息收集、轉(zhuǎn)遞、處理、分析、決策，以保障氣象應(yīng)急服務(wù)的效率，其技術(shù)設(shè)備包括處

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