政策標(biāo)準(zhǔn)

1．2020年9月22日在第七十五屆聯(lián)大會(huì)議上，向世界作出莊嚴(yán)承諾，中國(guó)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

2．2021年3月5日總理在十四五政府工作報(bào)告中明確提出：今年要扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。

3．印發(fā)(國(guó)發(fā)[2021]4號(hào))文件“關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)" ：推動(dòng)能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先，完善能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度雙控制度。
印發(fā)(國(guó)標(biāo)委發(fā)[2021]7號(hào))文件“關(guān)于《2021年全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》的通知" ：促進(jìn)照明電器、家用電器、家具五金、康復(fù)輔助器等傳統(tǒng)消費(fèi)品智能化、個(gè)性化、綠色化升級(jí)，加快消費(fèi)品標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)迭代和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。

4．中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)厲行節(jié)約倡議書(shū)提出：節(jié)約用電，做到人少時(shí)少開(kāi)燈，人走燈滅，杜絕白晝燈、長(zhǎng)明燈。

5．GB50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
6.3.4.5 走道、樓梯間、衛(wèi)生間、車庫(kù)等無(wú)人長(zhǎng)期逗留的場(chǎng)所，宜選用發(fā)光二極管(LED)燈。
6.3.8.4 走廊、樓梯間、門(mén)廳、電梯廳、衛(wèi)生間、停車庫(kù)等公共場(chǎng)所的照明，宜采用集中開(kāi)關(guān)控制或就地感應(yīng)控制。

6. GB/T50378-2019《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》
7.1.4 公共區(qū)域的照明系統(tǒng)應(yīng)采用分區(qū)、定時(shí)、感應(yīng)等節(jié)能控制。

7. GB50034-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
6.2.7.2 地下車庫(kù)行車道、停車位宜選用配有感應(yīng)式自動(dòng)控制的發(fā)光二極管燈。
7.3.7.3 地下車庫(kù)宜按使用需求自動(dòng)調(diào)節(jié)照度。

8. CIES001-2016《車庫(kù)LED照明技術(shù)規(guī)范》
4.7 車庫(kù)照明改造采用LED光源替換其他光源時(shí)，燈具應(yīng)整燈更換。
4.8 車庫(kù)照明用LED燈具控制宜具有高功率和低功率兩檔，高功率為燈具全功率運(yùn)行，光輸出應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)照度值的要求，低功率時(shí)的功率值宜為全功率值的10%-20%。有人有車時(shí)高功率運(yùn)行，無(wú)人無(wú)車時(shí)低功率運(yùn)行。
6.3.2 行車道采用能轉(zhuǎn)換高低功率的智能控制燈，行車道燈采用鏈?zhǔn)礁袘?yīng)控制方式，當(dāng)個(gè)燈高功率點(diǎn)亮?xí)r，沿行車方向相應(yīng)行車道燈順序高功率點(diǎn)亮。

在實(shí)現(xiàn)“雙碳"目標(biāo)背景下，傳統(tǒng)照明逐步轉(zhuǎn)向智能照明演變，并通過(guò)領(lǐng)域、跨技術(shù)的融合創(chuàng)新，互補(bǔ)長(zhǎng)短搭建真正的照明物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)智慧照明是信息化技術(shù)與照明深度融合的產(chǎn)物，是滿足市場(chǎng)發(fā)展需求的產(chǎn)品。

產(chǎn)品功能

產(chǎn)品安裝

現(xiàn)場(chǎng)部署：僅需兩步，做到簡(jiǎn)單

步：無(wú)需布線，無(wú)需系統(tǒng)，即插即用

第二步：遙控器現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置模式，效果所見(jiàn)即所得完工

隨時(shí)按照需求調(diào)整

設(shè)置休眠亮度；全亮模式；全休眠模式；無(wú)級(jí)調(diào)光，距離控制。