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    摘要7月14日消息,2021中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)分論壇今日在北京舉行,論壇探討了智能網(wǎng)聯(lián)的落地應(yīng)用和探索突破。

      【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀:7月14日消息,2021中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)分論壇今日在北京舉行,論壇探討了智能網(wǎng)聯(lián)的落地應(yīng)用和探索突破。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),隨著5G技術(shù)的商用,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,行業(yè)應(yīng)用加速滲透,智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)顯著,成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的組成部分。
     
      目前我國(guó)已經(jīng)建設(shè)了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心,及四個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū),全國(guó)有10余個(gè)省市出臺(tái)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的工作安排,20余個(gè)城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車聯(lián)網(wǎng)的改造升級(jí)。通過(guò)數(shù)字技術(shù)的賦能,推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí),已經(jīng)逐步形成了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新模式新業(yè)態(tài),有效服務(wù)于城市道路、高速公路道路交通安全和效率提升,來(lái)支持?jǐn)?shù)字化的治理體系的完善。同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展將有效支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)社會(huì)治理的深度融合,有助于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化。
     
      隨著社會(huì)汽車保有量的增加,能源、環(huán)境、交通安全等問(wèn)題突出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動(dòng)駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問(wèn)題的融合解決方案,是目前世界上很有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)。黃澄清認(rèn)為,國(guó)內(nèi)眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車制造商等紛紛投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè),配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展浪潮正在到來(lái)。
     
      智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展需要關(guān)鍵技術(shù)突破、相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的完善
     
      智能網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及相應(yīng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的配套完整的生態(tài)鏈。隨著數(shù)字技術(shù)不斷的融入,產(chǎn)業(yè)效能正在逐步的顯現(xiàn),針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,如自動(dòng)駕駛、融合感知、5G邊緣計(jì)算、CVX等等,騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)正在加大投入,在技術(shù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、生態(tài)協(xié)同等幾個(gè)維度深入?yún)⑴c到了行業(yè)的建設(shè)。
     
      圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛的安全落地,行業(yè)正在積極推進(jìn)相應(yīng)的交通法規(guī)建設(shè)。針對(duì)特定道路測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試中遇到的一些局限性的問(wèn)題,仿真測(cè)試是重要的應(yīng)對(duì)方法,讓交規(guī)數(shù)字化,通過(guò)虛擬仿真技術(shù)加速法律法規(guī)的測(cè)試驗(yàn)證的效率和進(jìn)程。
     
      同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)需要自主可控,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心在此領(lǐng)域投入,旨在形成云控平臺(tái)的中國(guó)方案,符合中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),符合中國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),也符合中國(guó)汽車架構(gòu)體系。云控系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展中國(guó)方案的核心所在,云控平臺(tái)將是戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施,希望行業(yè)開放協(xié)同,共建共享,形成全鏈條的聯(lián)通,打造好智能網(wǎng)聯(lián)新基建。
     
      智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對(duì)汽車和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)也是個(gè)長(zhǎng)期系統(tǒng)工程,需要各方合力,以自主可控的技術(shù)力量持續(xù)深耕。國(guó)家和各級(jí)地方政府都在積極投入,也鼓勵(lì)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的融合與協(xié)作。
     
      智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的,兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預(yù)測(cè)與控制上存在著共性技術(shù),從而達(dá)到車與路的融合,在用戶端、手機(jī)端、車機(jī)端實(shí)現(xiàn)車路信息融合觸達(dá)的目標(biāo),創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)。騰訊還是牽頭5G架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的互聯(lián)網(wǎng)公司,并積極參與行業(yè)生態(tài)的建設(shè),與合作伙伴聯(lián)手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
     
      無(wú)人駕駛配送是自動(dòng)駕駛技術(shù)目前正在落地應(yīng)用的一個(gè)場(chǎng)景,中國(guó)是世界上大的城市末端的配送市場(chǎng),電子商務(wù)和外賣行業(yè)增速很快,勞動(dòng)力人口下降,無(wú)人配送作為一個(gè)新興業(yè)務(wù),有很好的發(fā)展前景。
     
      資料來(lái)源:TechWeb

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