RP-06多功能道路測試車為一體化的多功能數據采集系統，能夠快速實時的檢測高速及各等級公路路面的平整度、車轍深度、構造深度等技術特性，為交竣工驗收、預防性養護以及路面管理系統提供綜合高效的數據支持，檢測項目:路面平整度、車轍深度、構造深度。
RP-06多功能道路測試車是在科學研究院專家人員悉心指導下研制而成，同時經過公路工程檢測中心的試驗檢測。
系統組成:
RP-06多功能道路測試車由以下系統組成
⑴激光慣性傳感器系統
主要檢測：路面平整度、車轍深度、構造深度
包含：13個激光器、2個加速度計
⑵距離及速度傳感器系統
主要檢測：車行距離、速度
包含：1個DMI距離測量系統
⑶數據采集系統
數據采集硬件系統
包括：系統主機、筆記本電腦、逆變電源轉換器、電源及數據線纜
⑷數據采集軟件系統
包括：數據采集軟件、數據分析軟件
使用環境:
環境溫度：0～＋50℃
環境濕度：不大于85％
RP-06多功能道路測試車設備硬件指標:
⑴激光器：
使用13個進口專用的激光器，13個激光器中包含1個高響應頻率小光斑的激光器以及4個大量程大功率激光器。
A．平整度激光器（車轍直射激光器共用）：
RP-06多功能道路測試車由以下系統組成
⑴激光慣性傳感器系統
主要檢測：路面平整度、車轍深度、構造深度
包含：13個激光器、2個加速度計
⑵距離及速度傳感器系統
主要檢測：車行距離、速度
包含：1個DMI距離測量系統
⑶數據采集系統
數據采集硬件系統
包括：系統主機、筆記本電腦、逆變電源轉換器、電源及數據線纜
⑷數據采集軟件系統
包括：數據采集軟件、數據分析軟件
使用環境:
環境溫度：0～＋50℃
環境濕度：不大于85％
RP-06多功能道路測試車設備硬件指標:
⑴激光器：
使用13個進口專用的激光器，13個激光器中包含1個高響應頻率小光斑的激光器以及4個大量程大功率激光器。
A．平整度激光器（車轍直射激光器共用）：
| 激光器頻率： | 響應頻率8K |
| 離地間隙： | 300mm±50mm |
| 測量范圍： | ≥±100mm（實際有效測量范圍500mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 準確度： | ＜0.5mm |
所有技術指標符合JT/T676-2007《車載式路面激光平整度儀》行業標準
B．車轍激光器：
1 車轍專用直射激光器：
白俄羅斯 Riftek Rf603 X/500
B．車轍激光器：
1 車轍專用直射激光器：
白俄羅斯 Riftek Rf603 X/500
| 激光器頻率： | 響應頻率8K |
| 離地間隙： | 300mm±50mm |
| 測量范圍： | ≥±100mm（實際有效測量范圍500mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 準確度： | ＜0.5mm |
Ⅱ 內側近距離大量程大功率斜射激光器：
白俄羅斯 Riftek Rf603 X/750
白俄羅斯 Riftek Rf603 X/750
| 激光器頻率： | 響應頻率8K |
| 測量范圍： | ≥±100mm（實際有效測量范圍750mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 準確度： | ＜0.5mm |
Ⅲ 外側遠距離大量程大功率斜射激光器：
白俄羅斯 Riftek Rf603 X/1000
白俄羅斯 Riftek Rf603 X/1000
| 激光器頻率： | 響應頻率8K |
| 測量范圍： | ≥±100mm（實際有效測量范圍1000mm） |
| 分辨率： | ＜0.05mm |
| 準確度： | ＜0.5mm |
所有技術指標符合JT/T677-2007《車載式路面激光車轍儀》行業標準的技術要求。
B.構造深度激光器（車轍直射激光器共用）：
美國MTI LTC-300-200-SA
B.構造深度激光器（車轍直射激光器共用）：
美國MTI LTC-300-200-SA
| 激光器頻率： | 響應頻率20K，采集頻率40k |
| 離地間隙： | 300mm±50mm |
| 測量范圍： | ≥±100mm |
| 分辨率： | ＜50μm |
| 準確度： | ＜0.15mm |
| 光點尺寸： | ≤130μm |
| 檢測間隔： | ≤5mm |
| 構造深度采集速度： | ≥100km/h |
⑵平整度加速度計：(美國 Lance Lc0701-2)
使用2個進口平整度專用加速度計
使用2個進口平整度專用加速度計
| 測量范圍： | ≥±2g |
| 分辨率： | 1μg |
| 準確度： | 1mg |
| 響應頻率： | ≥300Hz |
平整度檢測指標及相關標準:
輸出：
國際平整度指數（IRI）、平整度標準差（s）、行駛質量（RQI）
縱斷面計算模型：
采用美國密歇根大學（UMTRI）/聯邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統斷面合成算法
技術性能指標：
RP-06多功能道路測試車符合世界銀行46號報告對路面平整度Ⅰ級測試方法的的定義付合 ASTM E950-98關于斷面儀Ⅰ級標準的要求，符合國家路面驗收與養護標準。符合中華人民共和國JT/T676-2007《車載式路面激光平整度儀》行業標準。
輸出：
國際平整度指數（IRI）、平整度標準差（s）、行駛質量（RQI）
縱斷面計算模型：
采用美國密歇根大學（UMTRI）/聯邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統斷面合成算法
技術性能指標：
RP-06多功能道路測試車符合世界銀行46號報告對路面平整度Ⅰ級測試方法的的定義付合 ASTM E950-98關于斷面儀Ⅰ級標準的要求，符合國家路面驗收與養護標準。符合中華人民共和國JT/T676-2007《車載式路面激光平整度儀》行業標準。
| 檢測間隔： | ＜10cm |
| 縱向斷面高程檢測準確度： | ＜0.5mm |
| 連續檢測距離： | ＞1000km |
| 檢測速度： | 20－100km/h |
| 縱斷面剖面波長可檢測范圍： | 1.2-30.5m |
| 可檢測國際平整度指數（IRI）范圍： | 0-15km/h |
構造深度檢測指標及相關標準:
輸出：
構造深度TD
符合英國TRRL639報告、ASTM E1845
車轍檢測指標及相關標準:
輸出：
左右車轍深度 RD
路面車轍測量方法及技術依據：
路面車轍自動測定儀：JT/T677-2007《車載式路面激光車轍儀》行業標準的技術要求性能參數滿足如下標準：
測得的指標符合ASTM E1082－90中有關路面車轍深度的檢測方法的規定，符合ASSHTO PP38標準，符合國家路面驗收與養護標準規范（公路路基路面現場測試規程：JTJO59-95、公路工程質量檢驗評定標準：JTG F80/1－2004）。符合中華人民共和國JT/T677-2007《車載式路面激光車轍儀》行業標準。
激光傳感器位置可調,橫向測量范圍能夠覆蓋3.2ｍ～3.6m車道寬范圍。
輸出：
構造深度TD
符合英國TRRL639報告、ASTM E1845
車轍檢測指標及相關標準:
輸出：
左右車轍深度 RD
路面車轍測量方法及技術依據：
路面車轍自動測定儀：JT/T677-2007《車載式路面激光車轍儀》行業標準的技術要求性能參數滿足如下標準：
測得的指標符合ASTM E1082－90中有關路面車轍深度的檢測方法的規定，符合ASSHTO PP38標準，符合國家路面驗收與養護標準規范（公路路基路面現場測試規程：JTJO59-95、公路工程質量檢驗評定標準：JTG F80/1－2004）。符合中華人民共和國JT/T677-2007《車載式路面激光車轍儀》行業標準。
激光傳感器位置可調,橫向測量范圍能夠覆蓋3.2ｍ～3.6m車道寬范圍。
| 縱斷面檢測間隔： | ≤1m |
| 橫斷面輪跡帶檢測間隔： | ≤20cm |
| 橫斷面高程檢測準確度： | ≤1mm |
| 車轍檢測深度： | ＞100mm |
| 連續檢測距離： | ＞1000km |
| 檢測速度： | 20-100km/h |
RP-06多功能道路測試車安裝方式：
車前部固定橫梁安裝方式，整體橫梁寬度2m。
三段式可拆卸橫梁，拆卸后中間段固定橫梁1.68m。
車前部固定橫梁安裝方式，整體橫梁寬度2m。
三段式可拆卸橫梁，拆卸后中間段固定橫梁1.68m。
一、速度及距離傳感器系統
| 名稱/內容 | 速度及距離傳感器系統 |
| 檢測項目 | 車行距離、速度 |
| 系統設備硬件指標 | DMI距離傳感器： ⑴1個進口專用旋轉式光電編碼傳感器(日本 Omron E6B2) 2000脈沖/轉 ⑵1套鋁合金安裝支座 方便安裝拆卸 IP55防護等級 |
| 檢測指標 | DMI檢測精度：＜0.1% 距離精度：±1m/公里 實時的距離和速度采集 實時計算，實時顯示。 |
二、數據采集系統
| 名稱/內容 | 數據采集系統 |
| 檢測項目 | 數據采集硬件系統、數據采集軟件系統 |
| 系統設備硬件指標 | ⑴數據采集硬件系統 系統主機：專用前置調理電路及進口專用數據采集器 筆記本電腦：根據需要配置主流產品 逆變電源轉換器： 300W 12V/220V 電源及數據線纜: 選用航插及線纜 ⑵數據采集軟件系統 全套數據采集及分析軟件均為中文界面 在同一軟件的同一主程序界面下實時采集和顯示并存儲路面平整度、車轍深度、構造深度、速度及車行距離等 |
