酸度計酸度計是測量pH值的精密儀器，也可用來測量電動勢。1．使用方法（1）安裝①電源的電壓與頻率必須符合儀器銘牌上所指明的數據，同時必須接地良好，否則在測量時可能指針不穩。②儀器配有玻璃電極和甘汞電極。將玻璃電極的膠木帽夾在電極夾的小夾子上。將甘汞電極的金屬帽夾在電極夾的大夾子上。可利用電極夾上的支頭螺絲調節兩個電極的高度。③玻璃電極在初次使用前，必須在蒸餾水中浸泡24小時以上。平常不用時也應浸泡在蒸餾水中。④甘汞電極在初次使用前，應浸泡在飽和氯化鉀溶液內，不要與玻璃電極同泡在蒸餾水中。不使用時

靶式流量計的*性有數十年的實驗以及數據積累，很成熟的測量原理以及應用適用于低速測量，測量小流量時對外界的震動干擾不敏感耐400度高溫，可測量高溫介質測量精度高，重復性好，精度可達千分之二在大部分情況下，可以測量高粘度流體，其對流體的粘度變化不敏感適用于液體以及氣體的測量，對于混合型介質，多相流介質，一定程度上也可以計量測量有些介質時，不會因為流體產生的氣旋現象影響計量精度不怕管道雜質影響，不怕堵塞壓力損失較小，只有傳統孔板的六分之一，小于渦街，節能效果明顯抗震動性能特強，可測脈動流可干式標定，即

由于采用不同的溫濕度測量原理，溫濕度儀表多種多樣，在選用時要考慮用戶的實際應用環境和要求，如量程、輸出和顯示、安裝方式、采樣方式、氣體種類、材料和結構、控制監測要求、環境危險性等。除此之外，還要重視性價比和維護工作量等因素：性價比：選用溫濕度儀表時，不能僅考慮價格低就好，應該綜合價格和性能來選擇。這包括價格、壽命、維護、校驗成本。校驗：校驗的方法和是否容易作要考慮，即使你并不需要高精度的結果。對于在現場和原地校驗方便的儀器會節省您工作量。堅固耐用：濕度計的傳感器和外殼要考慮到能否經受冷凝、干燥、

常用維氏、布氏、洛氏硬度的換算表根據德國標準DIN50150,以下是常用范圍的鋼材抗拉強度與維氏硬度、布氏硬度、洛氏硬度的對照表。如果您要查的抗拉強度1000N/mm2，或者維氏硬度310HV，或者布氏硬度300HB，或者洛氏硬度32HRC，請查本表抗拉強度RmN/mm2維氏硬度HV布氏硬度HB洛氏硬度HRC2508076.0-2708580.7-2859085.2-3059590.2-32010095.0-33510599.8-350110105-370115109-380120114-400

哈希公司推出了數字化傳感器家族，可以實現一系列數字化傳感器共用一個控制器，數字化傳感器與控制器之間可以實現真正的“即插即用”功能，控制器SC100能夠同時接2個傳感器，任意兩個傳感器之間可以混合搭配，目前，能夠接入SC100控制器的數字化傳感器有：HachLDO—熒光法溶解氧測量1720E—低量程濁度儀phDsc—pH/ORP差分電極SolitaxSC—濁度/污泥濃度傳感器NitrateSc—硝酸鹽氮傳感器5740sc—膜法溶解氧傳感器PCsc和RCsc－PH/ORP復合電極3400sc－接觸式

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于*工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。空氣流量傳感器空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理