球墨鑄鐵材質偏心半球閥軟密封 返回列表頁

球墨鑄鐵材質偏心半球閥軟密封

1、性能規范 用途及特點 該閥門采用閥體同質材料加工成密封圈，采用液動方式。 一般適用于工業、水電、等管路。 1、開閥：液控球閥開發時，利用液控站和舉升油缸的作用力，通過舉臂，重錘桿、閥軸等，與此同時，液控站和舉升油缸的作用力也通過舉臂和重錘桿將重錘垂直，將重錘的重力轉換為勢能，為關閥做好動力準備。

鎖定：液控球閥的鎖定機構由傳動油缸，機械鎖定軸、電磁鎖定軸、電磁鐵等組成，具械電磁聯合鎖定功能，當閥門全開后，先有傳動油缸的作用力驅動機械鎖定軸投入到鎖定位置進行初鎖，后由電磁鐵的電磁力驅動電磁鎖定軸進行終鎖，其鎖定過程在一系列行程開關的作用下，自動進行，一氣呵成

重錘的作用力由機械鎖定軸承受，機械鎖定軸的退出受到電磁鎖定軸的約束，而電磁鎖定軸的退出則受到電磁鐵的電磁力控制，只要電磁鐵不失電，其電磁鎖定軸和機械鎖定軸就被牢牢控制住，

關閥：關閥有三種情況，

人為關閥；

水泵或閥門自身故障失電關閥；

外線失電關閥。不管哪種情況關閥，讓電磁鐵失電按預定的程序自動關閉，，此時重錘的勢能即重錘桿、舉臂、閥軸等帶動碟板按照預先調定的快關、緩沖、慢關程序作關閉運動，整個過程一氣呵成。液控蝶閥在關閉過程中，排除舉升油缸下腔的油液，據此，采取控制并調節舉升油缸排油速度的方法，能地對閥門的關閉速度進行控制。液控蝶閥的關閉過程有快關、緩沖、慢關三個程序，其快關時間、慢關時間、快關角度、慢關角度都可以調節。

球墨鑄鐵材質偏心半球閥軟密封

折疊冷卻方式
1)自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小的系統。

2)強迫冷卻:采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大的系統。液壓站以油箱的貯油量度及電機功率為主要參數。油箱容量共有18系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到:①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊;②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器;③可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置.

折疊油箱形式
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接，面板采用鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。

2)不銹鋼板:箱體選用不銹鋼板，厚度2-3MM，面板采用不銹鋼板厚度3-5MM，承重部位增加加強筋。

3)普通鋼板油箱銹處理較難實現，鐵銹進入油循環系統會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。


1)活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。

2)柱塞式