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NORGREN諾冠緊湊型氣缸,2636065 8022750

氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運(yùn)動(dòng)、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)，是否需要緊湊形式，還有選擇相應(yīng)的緩沖
方式和傳感器。
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁(yè)的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了氣缸平穩(wěn)可控及*的
工作，缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)其理論輸出力比實(shí)際要求高出30%-
50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值，
但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值，流動(dòng)壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實(shí)際要求要
高出25%,低速時(shí)應(yīng)高出50%，而低低速應(yīng)高出。
v頁(yè)氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環(huán)的耗
氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時(shí)每mm行程的耗氣量
環(huán)境溫度低于5°C或高于50°C時(shí)
或以上三種情況的組合

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如果可能的話，定期進(jìn)行潤(rùn)滑后再繼續(xù)使用，對(duì)氣缸可使用微
油霧器，對(duì)空氣工具可使用油霧器。
為此計(jì)算一個(gè)工作行程的耗氣量，應(yīng)將由表中所列的單位行
程耗氣量來(lái)乘以工作行程長(zhǎng)度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計(jì)人諸如活塞計(jì)后端蓋，接頭，管子及控制閥的腔室
應(yīng)增加10%-25%,過(guò)大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過(guò)長(zhǎng)距離
都會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的壓力損失，并會(huì)延長(zhǎng)循環(huán)時(shí)間。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：選取適當(dāng)規(guī)格的接頭及管路，盡可能短的管路，可
獲得Z小的循環(huán)周期，并可節(jié)約能源。

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