中國大型裝備制造業(yè)強勢覺得 國外劇透紛紛*降價

    裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設(shè)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的制造業(yè)，也是制造業(yè)中的核心組成部分。其中大量涉及、精密和復(fù)雜的技術(shù)。*以來，中國在關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面一直被外資品牌“卡著脖子”。然而，這種情況正在改變。我們今天就先來看看掘進(jìn)機行業(yè)。掘進(jìn)機是用于開鑿平直地下巷道的機器。它用處很大，但技術(shù)復(fù)雜，造價非常高，一般在四五千萬到上億元人民幣。如今，經(jīng)過17年的努力，中國正在成為這一領(lǐng)域的世界*。

國產(chǎn)掘進(jìn)機大規(guī)模應(yīng)用

臥薪嘗膽，研發(fā)之路阻礙重重

中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：這一共分13個系統(tǒng)，有直立系統(tǒng)，有保壓系統(tǒng)，有附加系統(tǒng)，有高強系統(tǒng)，有液壓系統(tǒng)、有電器系統(tǒng)這樣的。

在中鐵工程裝備集團公司的生產(chǎn)車間，又一臺盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機裝備完畢，即將被運往遠(yuǎn)在廣州的隧道施工現(xiàn)場。自2008年成功制造出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的*臺復(fù)合式盾構(gòu)機以來，中鐵裝備集團已經(jīng)銷售了202臺這樣的設(shè)備。

中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：去年賣了47臺，(今年)現(xiàn)在的訂單已經(jīng)有60多臺。

國產(chǎn)掘進(jìn)機大規(guī)模生產(chǎn)出售

說起自己企業(yè)生產(chǎn)的盾構(gòu)機，中鐵裝備集團董事長李建斌就掩不住的自豪。這位跟隧道施工打了半輩子交道的告訴記者，盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機作為隧道工程機械，承載了世界上zui前沿的技術(shù)，可以實現(xiàn)掘進(jìn)、巖渣裝運、洞壁支護、一次開挖成洞。而李建斌初次見識這種機械的強大功能，還是在1997年。

我們國家修建西康鐵路秦嶺隧道的時候，這個隧道比較長，18公里多，所以就想采用硬巖掘進(jìn)機，這樣節(jié)省時間，

這是我國*次在隧道施工中使用大型盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機，當(dāng)時的設(shè)備是德國維而特公司的，它是世界上掌握硬巖隧洞掘進(jìn)機技術(shù)的三家企業(yè)之一，而當(dāng)時的施工方正是李建斌所在的中國鐵路工程總公司。進(jìn)場施工后，兩臺硬巖隧洞掘進(jìn)機創(chuàng)造了全國鐵路隧道施工速度的zui高記錄，它的率讓在另外一條線上使用傳統(tǒng)人工方法施工的李建斌大吃一驚。

很多工人拿著風(fēng)鉆打，或者條件好用的是設(shè)備打，基本這種方式，就是要非常多的人工。

記者：主要是人工比較多，耗時長。

中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：效率低，人工打就是100多米，機器打平均300米，甚至到500米了，效率高好幾倍。

而當(dāng)時大學(xué)剛剛畢業(yè)一年的王鎮(zhèn)春被選中成為其中一臺硬巖掘進(jìn)機的主司機。

中鐵裝備技術(shù)服務(wù)公司負(fù)責(zé)人王鎮(zhèn)春：價值1億多塊錢的設(shè)備，在我手中操控，我覺得很自豪。

除了自豪之外，這兩臺硬巖掘進(jìn)機，從設(shè)備到服務(wù)，給王鎮(zhèn)春的印象，還有一個字，那就是：貴。

在一個工地上，還要建游泳池這樣的專家樓，在工地上也是非常奢華的，同時我們提供的任何的項目，都不需要，如果不是我們。

從1952年美國羅賓斯公司開發(fā)出*臺實用性的開掘巖隧道的掘進(jìn)機開始，國外的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機技術(shù)突飛猛進(jìn)，主要制造廠家集中在日本美國和歐洲國家。1996年以后，我國陸續(xù)引進(jìn)了更多的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機，但由于國外公司控制著核心技術(shù)和集成技術(shù)，國內(nèi)的施工方只能高價買單。在施工現(xiàn)場作技術(shù)人員多年的蒲曉波對此也有著刻骨銘心的記憶。