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排氣波紋管垂向剛度試驗機主要適用于汽車排氣波紋管、貨車排氣波紋管、老年車排氣波紋管、卡車排氣波紋管、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度、垂向變形、垂向壓縮、垂向拉伸、垂向疲勞、垂向載荷等力學性能測試。
波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設計
計算方法:
1. 能量法計算波紋管剛度
2. 經驗公式計算波紋管剛度
3. 數值法計算波紋管剛度
4. 4EJMA標準的剛度計算方法
5. 日本T0Y0計算剛度方法
6. 美國kELL0GG (新法)計算剛度方法
技術參數:
1、比較大靜態(tài)試驗力: ±50kN，示值精度土1%,精度范圍2%- 100FS. ;
2、比較大動態(tài)試驗力: ±50kN, 動態(tài)波動度≤±1%FS. ;
3、頻率范圍: 0. 1-10Hz;
4、作動器比較大行程: ±125nm,示值精度±0. 5FS. ;
5、主要試驗波形: 正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形;
6、恒壓伺服泵站 :壓力21Mpa、流量70L/min、功率30KW, 過濾精度3μ ;
7、控制器: DocerPC全數字液壓伺服控制器;
7.1控制器: DocerPC全數字液壓伺服控制器;
7.2 控制方式:力位移全數字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無擾切換;
7.3 閉環(huán)控制頻率: 1kHz;
7.4 試驗信號測量分辨率:≥1/200000 示值精度0. 005FS. ;
7.5 信號發(fā)生器精度: 0.01%;
8、比較大試驗速度: 1. 2m/s;
標簽：排氣波紋管垂向剛度試驗機
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