檢測車輪抗沖擊性能的方法介紹

輕合金車輪徑向沖擊試驗機用于模擬車輛行駛過程中經過溝坑等起伏路面時輪轂受到的沖擊力，該試驗機沖擊能量可調（通過調整砝碼配重和沖擊高度實現），系統配置調整高度的絲杠和伺服電機控制高度的變化，高精度編碼器實時顯示沖擊高度，（實驗前輸入輪轂直徑和沖擊高度后，系統自動調整到預設位置，）專用電磁脫扣機構，穩定可靠，系統配置雙重保險裝置，防止誤操作造成沖擊。（防護門不關無法進行試驗，不解除保險銷無法進行試驗）。

執行標準

1） QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金整體車輪試驗方法》

3）GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

4）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

5） ISO8644-2006《摩托車和輕便摩托車輕鋁合金車輪》

6）YGK-4-301(2007)《雅馬哈摩托車用輕合金制車輪技術規程》

7）GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

注：請提供貴方沖擊試驗執行的標準

產品參數：

1． 主沖擊錘質量：100kg

2． 次錘質量：40kg

3． 沖擊錘頭寬度：300mm

4． 沖擊錘最大位移：不小于400mm

5． 中心高：450mm

6． 最大提升高度:1250(最大輪胎時)

7． 車輪安裝支架可調：260 mm  

8． 柱間距：750mm 寬度

9． 彈簧總剛度：300±10kgf/cm

10． 砝碼規格： 5kg×40

11． 適合輪轂外徑：φ260～φ800mm(含輪胎)

12． 電機功率：≤1kw

13． 重量1100kg

14． 尺寸：1300*1000*2100

產品特點：

1、該試驗機主要由主機、參數測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用雙立柱框架結構，電機上置，通過伺服電機帶動絲杠旋轉，從而帶動提升裝置上下移動，內置光電編碼器準確測量高度值，從而保證沖擊能量準確、可靠。完善的測控軟件，設置輪轂直徑和沖擊能量后，系統自動調整到規定位置。

提升裝置采用雙絲杠調節，傳功更平穩，精度更高。

高剛度彈簧用于傳動沖擊力，

雙路安全銷負責落錘的釋放，首先安全銷解除保護，沖擊時點擊沖擊即可釋放重錘，采用電磁鐵牽引安全銷，更可靠，氣動拔銷，會因為氣壓不穩，造成拔銷失敗，提升裝置，采用雙錐度，結構，包裝提升裝置，有效鎖住重錘。

3、沖擊錘的釋放，由電磁鐵牽引，并釋放，電控系統控制電路設置限位開關，防護門不關閉，無法進行沖擊試驗，電磁鐵末端設置安全銷，沖擊前首先要進行拔銷操作，解除安全銷后才可使電磁鐵牽引，并釋放沖擊錘，安全銷解除后系統自帶的報警器會觸發（聲光報警），提示準備沖擊。

4、帶有二次沖擊裝置，以實現對車輪的二次沖擊，同時配備有30°沖擊支架，用戶可根據不同的標準選用。采用防護網，保證試驗安全。

5、隨機配置遠程手持器，方便操作，并可以有效保證人身安全，整體控制柜，用于安置相關電器及彩色觸摸屏。

產品配置：

1、主機                                          一臺

2. 升降絲杠                                       一套

3 升降機構                                       一套

4、電控柜                                        一臺

5 彩色觸摸屏                                     一套

6、電磁鐵及配套件                                一套

7、伺服電機                                      一臺

8、沖擊錘                                        一套

9、試驗附具                                      一套

10安全防護裝置                                  一套

 標簽：輕合金車輪徑向沖擊試驗機