減震器力學(xué)性能測試系統(tǒng)功能與用途：
主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗、速度-阻尼力試驗、減震器剛度等。多種備選的試驗附具和試驗標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿足不同工件的試驗，達(dá)到一機(jī)多用的效果。
四、 技術(shù)特點與優(yōu)勢：
1. 試驗機(jī)無污染、噪音低、操作方便、效率高；
2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體，造型美觀、大方；
3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀；
4. 拉伸與壓縮在獨立的雙空間實現(xiàn)，避免了同一使用空間時更換不同試驗附具的繁瑣；
5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅固的剛性機(jī)架，滿
足高強(qiáng)度材料的試驗；
6. 主機(jī)的上下橫梁、工作臺整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中，在進(jìn)行軸向試驗時，以確保試樣
在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；
7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動效率高，精度高，
強(qiáng)度高；
8. 由減速機(jī)、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡潔，保證絲杠的同步運動，并
有助于系統(tǒng)對中；
9. 具備儲備功率的大功率電機(jī)、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動帶、精密滾珠絲杠副，可以
減少試驗過程存儲的能量，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。
10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗過程，控制精度高，平穩(wěn)、高效、低噪音（低速
時基本上無噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗，同時也方便于空載時快速調(diào)整試驗空間，節(jié)省輔助試驗時間。該試驗速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求；
11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇，可實現(xiàn)多種材料的力學(xué)測試，賦予了設(shè)備更多的試驗功能；
12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力；
13.力值測量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高，靈敏度高，重復(fù)性好。通過隨機(jī)標(biāo)定
后試驗中不受外力影響，可保證試驗過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性；
14.拉伸、壓縮等試驗時傳感器受力方向一致，標(biāo)定、校準(zhǔn)簡單、方便；
15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗范圍大大加寬，以滿足不同試驗負(fù)荷的測量要求；
16.位移測量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實現(xiàn)；
18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能，使用操作非常方便，而且大大簡化了強(qiáng)電配置，
減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率；
19.可實現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活、隨意切換；
20.具有試驗結(jié)束后返回初始位置的功能，高效，快捷；
21.具有完善的限位保護(hù)功能及過載過流保護(hù)、試驗斷裂自動停機(jī)等功能，可靠、安全；
22.配置高性能智能化全數(shù)字獨立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模
式，可實現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式，并可實現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換；
23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；
可按不同試驗方法要求分析處理試驗結(jié)果，具備人機(jī)交互編程控制功能，方便添加新的試驗標(biāo)準(zhǔn) ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能，可實時顯示試驗曲線和試驗數(shù)據(jù)，具有曲線縮放、圖形放大、截取功能，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗曲線、試驗數(shù)據(jù)的儲存功能；具有單件試驗報表輸出和批量試驗報表輸出打印功能；
24.具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能；
25.設(shè)備性價比高。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)，國產(chǎn)設(shè)備的價格。
五、 結(jié)構(gòu)與性能：
本試驗機(jī)由主機(jī)部分、動力系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、試驗附具四部分構(gòu)成。
（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：
主機(jī)由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸、撕裂等試驗；移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗。
粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺，確保機(jī)架的高剛性和堅固耐用。*高強(qiáng)度材料的試驗，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗時效果尤為顯著。
精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中性，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。
（二）動力系統(tǒng)：
驅(qū)動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面，緊湊、簡潔。
試驗機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動系統(tǒng)，由中國臺灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。
交流伺服電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現(xiàn)對試樣加載。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，
特別設(shè)計的減速機(jī)構(gòu)，對稱式驅(qū)動，傳動更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運動，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對中。
（三）測控系統(tǒng)：
由高精度負(fù)荷傳感器、高精度電子引伸計、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)、伺服電機(jī)、專用獨立控制器、專用測控軟件、主流品牌微機(jī)組成測量運算和自動控制系統(tǒng)。
測力負(fù)荷傳感器安裝在移動橫梁的下部，用于測量試驗力的大小。
交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測量系統(tǒng)，用于測量橫梁的位移量，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚，絲杠為雙螺母，消除系統(tǒng)間隙）。
對部分金屬材料，試驗機(jī)配置測量試樣變形量的電子引伸計，引伸計的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點，實時測量試樣標(biāo)距兩點的分離距離，即試樣的變形量。
對于變形量大的非金屬材料，可以用橫梁位移量代替變形量。需要精確測量變形量時，也可以選配專用大變形引伸計。
控制器和軟件專為材料試驗機(jī)開發(fā)設(shè)計。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫管理試驗數(shù)據(jù)，集成200 多個國家和行業(yè)試驗標(biāo)準(zhǔn)，支持批量試驗?？梢酝瓿稍囼灹?、試樣變形、位移等參數(shù)的實時控制、檢測、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果顯示、曲線繪制、打印輸出、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>
標(biāo)簽：減震器力學(xué)性能測試系統(tǒng)
