KVVRC行車控制電纜 KVVRC14*1.5電纜 返回列表頁

KVVRC行車控制電纜 KVVRC14*1.5電纜

KVVRC電纜（帶鋼絲繩天車控制線）電動葫蘆電纜,彈性體電纜,行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，KVVRC線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.45/0.75KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。

KVVRC自承式銅芯PVC絕緣彈性體護(hù)套天車手柄控制電纜

 KVVRC行車控制電纜 KVVRC14*1.5電纜

KVVRC控制電纜用途我廠可根據(jù)客戶要求定做KVVRC天車控制電纜我廠供應(yīng)KVVRC天車控制電纜行車控制電纜帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線）型號KVVRC

相對少了，而控制電纜的截面一般較小，最大一般不超過10平方。 　　

對計算機監(jiān)測系統(tǒng)信號回路的控制電纜，其屏蔽型式選擇的原則是： 　　

  （1）開關(guān)量信號，可用總屏蔽； 　　

  （2）高電平模擬信號，宜用對線芯的總屏蔽，必要時也可用對線芯的分屏蔽； 　　

  （3）低電平模擬信號或脈沖量信號，宜用對線芯的分屏蔽，必要時也可用含對線芯分屏蔽的復(fù)合總屏蔽。 關(guān)于屏蔽層的接地方式，應(yīng)注意做到以下幾點： 　　

  （1）計算機臨控系統(tǒng)的模擬信號回路的控制電纜屏蔽層，宜用集中式一點接地。其原因基于保證計算機監(jiān)控系統(tǒng)正常工作的要求，因為即使僅1V左右的干擾電壓，也可能引起邏輯判斷的謬誤，集中一點接地可避免出現(xiàn)接地環(huán)流； 　　

  （2）除計算機監(jiān)控系統(tǒng)的控制電纜屏蔽層只允許集中一點接地的情況外，其它的控制電纜屏蔽層，當(dāng)電磁感應(yīng)干擾較大時，宜采用兩點接地，而靜電感應(yīng)的干擾較大時，則采用一點接地； 　　

  （3）雙重屏蔽或復(fù)合總屏蔽的內(nèi)屏蔽層宜用一點接地，而外屏蔽層可以兩點接地； 　　

  （4）選擇兩點接地時還應(yīng)考慮在暫態(tài)電流的作用下，屏蔽層不會被燒毀。

KVVRC行車控制電纜 KVVRC14*1.5電纜