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<ul id="qqie6"></ul> 當前位置：蘇州島津液壓氣動有限公司>>中國臺灣DOFLUID東峰>>東峰閥>> DPGEE-10-3C40-1-75-D24-A1-DF31中國臺灣東峰DOFLUID超高響應比例方向閥
| 材質 | 鑄鐵 | 產地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 工作壓力 | 24-35Mpa | 加工定制 | 否 |
| 連接形式 | 焊接 | 零部件及配件 | 閥體 |
| 流動方向 | 雙向 | 密封材料 | 其他 |
| 密封形式 | 軟密封型 | 驅動方式 | 磁力 |
| 適用領域 | 化工行業,機械行業 | 通道位置 | 三通式 |
| 外形 | 中型 | 溫度范圍 | 中溫 |
| 壓力環境 | 高壓 | 用途 | 換向,流量控制 |
| 執行質量標準 | 國標 |
A1-DF31中國臺灣東峰DOFLUID超高響應比例方向閥
DPGEE-10-3C3-25-D24-A1 DPGEE-10-3C3-50-D24-A1 DPGEE-6-3C3-08-D24-A1
DPGEE-10-3C3-75-D24-A1 DPGEE-6-3C40-16-D24-A1 DPGEE-6-3C3-16-D24-A1
DPGEE-6-3C40-08-D24-A1 DPGEE-6-3C40-32-D24-A1 DPGEE-6-3C3-32-D24-A1
DPGEE-6-2B2B-08-D24-A1 DPGEE-6-2B2B-16-D24-A1 DPGEE-6-3C2-08-D24-B1
②挖掘（excavate)無力，發動機（Engine）憋車，發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出(Output)轉矩，致使發動機超載，這種故障應首先檢查發動機速度傳感系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似，經過以上精細的檢查與排除故障，發動機速度傳感系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。
DPGEE-6-2B2B-32-D24-A1 DPGEE-10-3C3-25-D24-B1 DPGEE-6-3C2-16-D24-B1
DPGEE-10-3C3-50-D24-B1 DPGEE-10-3C3-75-D24-B1 DPGEE-6-3C2-32-D24-B1
DPGEE-6-3C40-08-D24-B1 DPGEE-6-3C40-16-D24-B1 DPGEE-6-3C3-08-D24-B1
DPGEE-6-3C40-32-D24-B1 DPGEE-10-3C2-25-D24-B1 DPGEE-6-3C3-16-D24-B1
挖掘機在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封(又稱中心回轉接頭油封)損壞，兩個液壓泵(Hydraulic pumps)流量大小不一，一邊行走馬達有問題，液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等挖掘機修理廠等。
挖掘機的日常保養為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用(use)過程中需要十分注意(attention)對挖掘機的保養。
A1-DF31中國臺灣東峰DOFLUID超高響應比例方向閥
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