控制回路的控制保險使用要點

高壓斷路器（以下稱開關）的合閘與跳閘是按照它本身的控制回路實現的，控制回路的操作電源是由控制熔斷器（以下稱保險）提供的。因此，控制回路的控制保險是高壓開關合閘與跳閘過程中*的一個元件。

　　在現行《電業安全工作規程》（發電廠及變電所電氣部分）（以下稱《安規》）的第19條中作了如下規定“停電拉閘操作必須按照開關、負荷側刀閘、母線側刀閘的順序依次操作，送電合閘的順序與此相反。嚴防帶負荷拉刀閘”。但對保險的操作未作規定。實際中，在開關進行停（送）電操作后（前），為了防止誤操作以及考慮到檢修工作的安全，必須將控制保險取下，以斷開控制回路的電源。

　　由于《安規》中對保險的操作未作規定，因此在進行開關操作之后（前）取下（投入）控制保險，還是刀閘操作完畢后（前）取下（投入）控制保險，目前，各個發電廠、變電站的做法各有差異。

　　我們按照《安規》的規定利用開關進行停電操作的順序是：先斷開開關，然后拉開負荷側刀閘、電源側刀閘；送電的操作順序是：先合入電源側的刀閘、負荷側的刀閘，然后再合入開關。這樣的操作順序是為了防止操作人員萬一走錯間隔進行刀閘的操作時，如在開關的負荷側帶負荷拉（合）刀閘，可利用開關的保護將故障切除；至于操作電源側的刀閘，因為已經有了一個明顯的斷開點，就不會再造成帶負荷拉（合）刀閘的事故。

       （1） 停電時，　在開關斷開之后就取下控制保險，然后再進行刀閘的操作；送電時，在刀閘操作完畢后，再投入控制保險進行開關操作。這種順序可以防止操作人員在進行刀閘操作過程中，有人誤合開關而形成的帶負荷拉（合）刀閘的事故。但它有明顯的不足之處，就是開關的位置指示在斷開位置而實際未斷開或開關檢修后未斷開，進行刀閘的操作時，若發生帶負荷拉（合）刀閘，由于開關控制保險未投，開關不能啟動保護跳閘而使事故擴大。因此，這種操作方法不可取。

       （2） 停電時，在刀閘操作完畢之后再取下控制保險；送電時，在刀閘操作之前就投入控制保險。這樣的操作方式，只要操作人員能夠按照正常的操作順序進行，即使開關位置指示在斷開位置而實際未斷開，或開關檢修后未斷開的情況下以及在不可想象到的任何情況下，發生帶負荷拉（合）刀閘時，開關均能正確啟動保護跳閘，將故障切除。這種操作方式的*缺點就是當操作人員進行刀閘操作時，如果有人誤合開關，會造成帶負荷拉（合）刀閘的事故。但只要在刀閘的操作過程中，開關的控制把手上掛上“禁止合閘，有人工作”的標示牌，就可避免這種事故的發生。