【儀表網 儀表下游】導讀：現在的機器人和之前的機器人完全不是一種概念了，現在的機器人靠的是技術和科研，AI的發展速度也在加快。
智能機器人之所以叫智能機器人，這是因為它有相當發達的“大腦”。在腦中起作用的是中央處理器，這種計算機跟操作它的人有直接的聯系。智能機器人具備形形色色的內部信息傳感器和外部信息傳感器，如視覺、聽覺、觸覺、嗅覺。除具有感受器外，它還有效應器，作為作用于周圍環境的手段。
機器人的分類：可分為一般機器人和智能機器人。一般機器人是指不具有智能，只具有一般編程能力和操作功能的機器人。
《全球數字經濟白皮書》數據顯示：如今中國數字經濟增速全球第一，2020年規模已近5.4萬億美元。"十四五"規劃綱要提出，到2025年，中國數字經濟核心產業增加值占GDP比重達到10%。憑借數字化轉型和創新，中國企業將有機會成為改變全球競爭格局的關鍵力量。
說起“無人配送”相信大家都有所耳聞，但是親身體驗過無人配送的消費者還是相對較少。相信不少消費者都很好奇無人配送怎么送？這里小編為大家解答一下。
美團是一家本地生活領域的平臺型企業，聚焦本地餐飲、商超等商家。
美團無人配送是圍繞美團豐富的線下場景 ， 通過與現有復雜配送流程結合，基于智能調度系統、無人機、自動駕駛等技術構建的物流路網，多種人機協同的末端配送模式，形式多樣的智能配送終端等，形成美團無人配送整體解決方案。
美團的無人配送方案將發揮無人機、自動配送車等不同產品優勢能力，滿足在園區、公開道路以及低空等不同場景下的即時配送需求，提升配送效率和用戶體驗，最終實現“用無人配送讓服務觸達世界每個角落”的愿景。
安全是無人配送規模化落地的第一要義，城市低速配送場景具有特殊的復雜性，配送全流程充斥著整個行業都犯難的長尾場景，比如，輔路上非機動車、行人混行，路邊樹蔭遮障造成的信號和定位難題等。更急迫的落地需求、更復雜的場景挑戰，要求更廣、更深的安全能力。無人配送車在公開道路的落地過程中需要確保安全第一，基于此，美團始終堅持“安全第一”的研發理念，建立了完整的安全保障體系。美團無人配送安全保障體系圍繞“三個維度，五大領域，一個要義”展開，從車輛、系統、運營三方面切入確保無人配送安全建設，覆蓋被動安全、主動安全、數據安全、網絡安全、功能安全五大領域。據了解，這是美團對外披露無人配送安全保障體系，下一步，美團將積極參與機構標準制定，持續推進安全的規模化應用，把無人配送服務帶給更多人。
京東無人配送方式為：由無人機把貨送到站點，站點有自提柜可供自取，也有無人車送貨上門；用戶在站點也可以自助發貨，由無人機運輸到目的地。京東配送機器人的配送方式為：其自動穿梭在校園的道路間，自主規避障礙和往來的車輛行人，安安穩穩地將貨物送達目的地，并通過京東APP、手機短信等方式通知客戶貨物送達的消息。客戶輸入提貨碼打開配送機器人的貨倉，取走了自己的包裹。
有人當心無人車會不會碰到行人呢？不用擔心，機器人寶寶配送過程中，無人車頂的激光感應系統會自動檢測前方行人車輛，靠近三米左右會自動停車。遇到障礙物會自動避障，可攀登25度的上坡。而且無人車有基本的防水功能，不用擔心下雨，也不用擔心沒電，低電量時，車子會自動返回。
配送機器人所具備的高負荷、全天候工作、智能等優點，將為物流行業的“最后一公里”帶去全新的解決方案。無人配送車充一次電可以行駛80公里，一天可在園區內配送50趟，相當于一位配送員的工作量。目前無人配送車的車速最快可達20公里/小時，但考慮到路面復雜程度一般設定在5公里時速。
但除了京東以外，包括順豐、阿里、美團在內的互聯網企業也都在做無人配送，他們的技術不見得會比京東落后或者優先太多，大家幾乎都處在同一起跑線上。在未來，無人配送，一定會是順豐、阿里、京東爭先搶奪的市場，甚至有可能會是巨頭在智慧物流領域大規模斗爭的領域。
資料來源：梵虎財經、物聯云倉
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