【儀表網 儀表深度】導讀：每一條高鐵線路正式開通前，都會有相關檢測設備，對其進行一段時間的聯調聯試。
聯調聯試就是通過檢測列車、高速綜合檢測列車和相關檢測設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐項進行測試，并依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統符合高速運行及動態驗收的要求。
檢測列車“黃醫生”
我國自主研發的高速綜合檢測列車又被稱為“黃醫生”，是目前世界上運行速度最高的檢測列車，所裝載的先進檢測設備提供了更高精確度和更豐富的檢測能力。
高速綜合檢測列車由8節車廂組成，車廂并不設立客座車廂，而是由通信信號檢測車、會議車、接觸網檢測車、數據綜合處理車、軌道檢測和輪軌力檢測車、餐車、臥鋪車和信號檢測車廂組成。
高速綜合檢測列車主要配置了通訊設備、傳感器、攝像頭等裝置，能夠在運行途中對沿線軌道、路基、通信信號、車輛動態等進行動態檢查，并通過逐級提速采集和分析相關數據，確保各系統達到設計要求，為線路具備開通運營條件提供重要的技術服務和保障。
儀器助陣高鐵檢測
1.“AI+高鐵供電監測與分析系統”
“AI+高鐵供電監測與分析系統”已經在京滬高鐵正式上線應用，降低了疫情對高鐵供電運維工作的影響，提高了智能監測分析效率和質量，開創了我國鐵道供電系統智能識別接觸網零部件缺陷的先河。該系統又稱“高鐵智能圖像處理系統”，是運用最新計算機視覺和深度學習技術，通過高鐵車載方式對供電懸掛支撐部件、侵限漂浮物等動態高精識別與定位，準確辨識接觸網零部件缺陷，實現即時分析、智能研判、及時反饋狀態信息的智能化即時化檢測監測裝置。
該系統的上線應用，改變了以往線上圖像采集后，仍需技術人員在線下用肉眼逐幀辨識分析的現狀，大大縮短了圖像分析周期，有效降低了技術人員勞動強度，進一步提高了監測分析效率和質量。
2.傳感器
傳感器，是以高鐵為代表的先進軌道交通，駛向智能時代的第一道大門。傳感技術在軌道交通領域有著多種應用方式，它是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器在高鐵檢測中，一是收集列車的運行狀態信息；二是集成化的高速綜合檢測列車；三是列車綜合性能全面檢測；四是用于鋼軌探傷；五是軌道狀態遠程監測；六是室內外環境綜合傳感。一輛列車里的傳感器數量多達1000多個，平均每40個零部件里就有一個是傳感器。它們承擔著狀態監視、故障報警、車載設備控制等功能。
結語
正是有著這些儀器給高鐵線路“把脈尋診”，及時發現線路及線路周邊存在的病癥和問題，及時對癥下藥，才讓我國高鐵事業蓬勃發展，為高鐵走出國門提供強有力的支持！向儀器儀表“小衛士”們致敬！
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