嫦娥五號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施“剎車”制動(dòng) 組合體成功分離

　　【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】探測(cè)器(detector)，是觀察 、記錄粒子的裝置 ，核物理和粒子物理實(shí)驗(yàn)研究中不可缺少的設(shè)備。探測(cè)器可分為兩類:計(jì)數(shù)器和徑跡探測(cè)器。
 

　　11月28日20時(shí)58分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器經(jīng)過約112小時(shí)奔月飛行，在距月面約400公里處成功實(shí)施3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，約17分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥五號(hào)探測(cè)器近月制動(dòng)正常，順利進(jìn)入環(huán)月軌道。
 

　　近月制動(dòng)是月球探測(cè)器飛行過程中關(guān)鍵的軌道控制之一。高速飛行的探測(cè)器在靠近月球時(shí)，實(shí)施“剎車”制動(dòng)，目的是使其相對(duì)速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲。
 

　　嫦娥五號(hào)探測(cè)器在地月轉(zhuǎn)移過程中經(jīng)歷了2次軌道修正，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。后續(xù)，嫦娥五號(hào)探測(cè)器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，著陸器和上升器組合體將擇機(jī)與軌道器和返回器組合體分離，實(shí)施月球正面軟著陸，按計(jì)劃開展月面自動(dòng)采樣等工作。
 

　　北京時(shí)間11月29日20時(shí)23分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在近月點(diǎn)再次“剎車”，從橢圓環(huán)月軌道變?yōu)榻鼒A形環(huán)月軌道。
 

　　后續(xù)，嫦娥五號(hào)探測(cè)器將擇機(jī)實(shí)施著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體的分離。著陸器和上升器組合體將進(jìn)行月球正面軟著陸，按計(jì)劃開展月面自動(dòng)采樣等工作。
 

　　11月30日，探月工程嫦娥五號(hào)任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)按計(jì)劃實(shí)施嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。凌晨4時(shí)40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號(hào)探測(cè)器組合體順利分離。截至目前，探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測(cè)控通信正常，軌道器和返回器組合體將繼續(xù)在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行并等待上升器交會(huì)對(duì)接，著陸器和上升器組合體將擇機(jī)實(shí)施月面軟著陸，進(jìn)行自動(dòng)采樣等后續(xù)工作。