西門子S120系統報30027驅動模塊壞修復解決；檢測與維修
備件維修最關鍵的流程就是測試環節。對于PM3000W的測試主要分為：靜態檢測和全功率老化測試。
2.1 靜態檢測
2.1.1 IGBT驅動板檢測
機組運行時要對關鍵信號進行實時采集并作出及時調整。PM3000W作為1.5MW機組主要的功率部件，即需要準確及時地執行每一條控制命令，也要實時準確的反饋關鍵信號。IGBT驅動板維修的核心就是恢復其信號處理的功能，能夠解析每個信號的含義，對于這些微秒級的信號，能夠對其穩定性作出準確判定至關重要。
2.1.2 IGBT檢測
IGBT模塊是PM3000W功率變換的執行器件，任何瑕疵都能導致整個模塊失效甚至發生炸機的嚴重后果。因此需要對IGBT各項指標進行評判，主要包括：單個橋臂測試、內部管壓降測試、模組均流測試、雙脈沖測試等。
2.1.3 電容檢測
PM3000W中的電容主要有3種：直流母線電容、IGBT吸收電容、Dbr側吸收電容。在PM3000W正常運行時這些電容都工作在1000VDC的條件下，有些電容所承受的瞬時電壓還要高出1000VDC更多。需要對電容的容值和漏電流等關鍵參數進行檢測。
2.1.4 Dbr單元檢測
Dbr單元要實時進行母線電壓調節，保證PM3000W工作在一個相對穩定的環境中，對其動態調節的響應速度等有嚴格要求。
2.2 全功率老化測試
對各個靜態測試合格的部件完成組裝后，需要對PM3000W的整體性進行測試。在全功率測試平臺上通過對控制信號的調節，使PM3000W功率從0開始增加，直至全功率運行。
全功率測試平臺是由天源科創維修中心自主開發，具有多兼容接口，功率可調，電壓可調，最高電壓達1000VDC等特點。可滿足金風Switch變流器、Freqcon變流器、Woodward的SEG變流器、Vestas的IGBT單元、GE機組變流器、PM3000W變頻器等功率模塊的全功率滿載測試。
西門子S120系統報30027驅動模塊壞修復解決；修復與檢測要點：
一體化模塊的局部修復，有以下特點：
1、整流電路損壞后修復的成功率較高，逆變電路損壞修復的成功率較低一些；
2、只有一只或兩只IGBT管子損壞的，修復成功高較高，損壞更為嚴重的，則修復率降低；
3、模塊內部往往內含溫度檢測、剎車制動開關管等電路，有時也受沖擊而損壞，需外加電路，將損壞部分一并修復。
4、所購IGBT單管，多為拆機品，往往通態壓降大和驅動性能差，原驅動電路的能力與之不相匹配；
5、有時候要想辦法加大驅動能力，但小功率變頻器開關電源的驅動能力本身是有限的，所以修復成功率有一定限制。
一體化模塊逆變電路的改裝（修復）難度遠遠高于整流電路，改裝的成功率也要低一些。還是要采用整體更換為主，局部修復為輔的原則。一個模塊，有無可能局部修復，須看模塊的損壞程度：
1、觀察外觀完好，無裂紋和黑線出現。若有裂紋、黑線和變形等，說明內部絕緣物質碳化嚴重、模塊引線端子受損等，必須更換新品了；
2、逆變電路只有一臂IGBT管子，最多是一相電路中的兩只IGBT損壞，應保障其余兩相IGBT管子的完好。一旦有兩相中的IGBT損壞，則應堅決換用新品。
