汽車輪胎碾壓試驗機IEC62196-1
IEC 62196-1-2014Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements.
汽車輪胎碾壓試驗機IEC62196-1
設備型號：Sun-NY
制造單位：深圳陽光悅達科技有限公司
一、標準概述：
IEC 62196-1-2014Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements.
SAEJ1772-2017，用于車載充電機OBC的美標充電協議標準，最新2017版本。SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。
UL 2251：2017 Standard for Plugs, Receptacles, and Couplers for Electric Vehicles（電動汽車的插頭，插座和耦合器），本標準涵蓋額定值高達800安培和交流或直流600伏的EV插頭，EV插座，車輛入口，車輛連接器和EV分離式聯軸器。這些設備旨在與導電電動車輛供應設備（EVSE）一起使用，并旨在促進從EVSE到車輛的導電連接。
GB/T20234.1-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求
CNS15511-3：2010《電動車輛傳導式充電系統-第3部分：安全要求》6.3.22 車輛碾壓試驗。
NB/T 42077-2016電動汽車模式2充電的纜上控制與保護裝置(ic-cpd)標準要求,章節9.34.2 (5000N碾壓力試驗) （11000N±500N）
二、標準測試要求：
9.34 車輛碾壓
9.34.2 在5000N碾壓力下的試驗
充電槍，車輛插頭，汽車連接器和功能盒應連接制造商推薦型號的最小尺寸線纜，置于混凝土地面上，擺放位置為任意正常的靜止位置。應通過一個安裝在鋼制輪箍上的P225/75R15型常規汽車輪胎或等效的具有合適負載的輪胎，并充氣至達到壓力（2.2±0.1）Pa，來施加（5000N±250）N的碾壓力。輪胎以（8±2）km/h的速率滾過功能盒。對每個試品在不同的方向來施加碾壓力之前，功能盒置于一個自然的靜止位置。在施加碾壓力過程中，受試功能盒應保持或限制在一個固定位置，使其基本上不移動。對與插頭成一體的功能盒，在任何情況下都不得將力施加在凸出的插銷上。
9.34.3 在11000N碾壓力小的試驗
在另外的試品上重復9.34.2中的描述的試驗，使用一個常規的具有合適負載的且充氣至額定壓力的汽車輪胎施加（11000N±550）N的碾壓力。
9.34.4 試驗后性能
在完成9.34.2的試驗后，下列情況適用：
不得出現以下程度的嚴重開裂、折斷或形變：
---除外露接線端子外，帶電部件及內部線路可通過圖8所示的標準絲觸及，見9.4.
---外殼完整性受破壞，使得功能盒的內部部件得不到適合的機械或環境保護，或功能盒的極性受損。
---功能盒的動作、功能或安裝受到妨礙。
---功能盒對軟電纜不能提供足夠的應力松弛。
三、設備參數：
1、承載載荷：5000N±250N，（11000±500）N可根據實驗要求進行切換
2、碾壓速度： 8±2km/h；
3、輪胎規格：225/75 R15;
4、最快轉速：8Km/H.
四、更多設備資料：
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