上海燁宏供應STAUBLI
上海燁宏供應STAUBLI
公司介紹:
上海燁宏是國內(nèi)的工業(yè)控制設備供應商,是極少數(shù)全專業(yè),全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的工控服務企業(yè),是該領域的*。經(jīng)過全體員工近二十年來的不懈努力,在中國進出口貿(mào)易行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗,目前已確立了公司在國內(nèi)同行業(yè)的*地位。
上海燁宏的業(yè)務領域涉及汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點板塊,為公司提供現(xiàn)地化產(chǎn)品咨詢、售后服務和采辦管理。公司與眾多的機電行業(yè)*及二千余家專業(yè)廠商密切合作。依托設立在德國的公司分部,所有產(chǎn)品均由歐洲源頭直接采購。在保證所供產(chǎn)品為原裝正品的同時,又省去了很多不必要的中間環(huán)節(jié),從而保障所供產(chǎn)品的價格極市場競爭力。每周空運物流,更保證了產(chǎn)品能夠快捷、安全的到達客戶手中。
SERO 4122090
MTS RHM0270MK101S1G6100
WALTHER AE160406
VPG CEA-06-062UV-350
HERZOG 7-6600-260662-2
FIBRO 241.17.20.038
KSB 1312/74101415-026
SCHUNK MPG-PLUS-40-AS 0305522
VIBRO METER CA134 P/N 144-134-000-611
PILZ 750104
STAUBLI AF151.10
FLUIDTEAM ESC-2000-U
NOKEVAL 2012-24V
WURTH 66114159 m14*1.5
INFICON 200005608
STEMMER IMAGING CCS LDR2-70RD2
FISCHER DE2754K042BP01MW
EKS DL-CAN/1X13-MM-SC
MTS RHM0400MD531P102
KOLLMORGEN KBMS-57H03C
AUTRONICA BSE-320
FIAMA PF700 10Giri 10K 9508103
氧氣壓力表與普通壓力表在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)方面可以*一樣,只是氧用壓力表必須禁油。因為油進人氧氣系統(tǒng)易引起爆炸。所用氧氣壓力表在校驗時,不能像普通壓力表那樣采用油作為工作介質(zhì),并且氧氣壓力表在存放中要嚴格避免接觸油污。如果必須采用現(xiàn)有的油污的壓力表測量氧氣壓力時,使用前必須用四氯化碳反復清洗,認真檢查直到無油污時為止。
膜盒壓力表:膜盒敏感元件由兩塊連接在一起的顯圓形波浪的膜片組成。測量 介質(zhì)的壓力作用在膜盒腔內(nèi)側(cè),由此所產(chǎn)生的變形可用來間接測量介質(zhì)的壓力。壓力值的大小由指針顯示。膜盒壓力表一般用來測量氣體的壓力,并能測量微壓、過壓保護在一定程度上也是可以的。當幾個膜盒敏感元件疊在一起后會產(chǎn)生較大的傳遞力來測量極微小的壓力。
德國KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器是歐洲重要的、 具規(guī)模,品種齊全的編碼器, 德國KUBLER編碼器均在嚴格條件下經(jīng)過長時間測試,產(chǎn)品質(zhì)量得以嚴格保證同時,德國KUBLER的*的 生產(chǎn)管理體系保證了快的交貨時間。德國KUBLER編碼器自進入中國市場以來,已廣泛應用于電機、印刷包裝機械、機床、冶金, 紡織機械、電梯、和化工等。 美國英福康公司是一家高科技跨國上市企業(yè),公司提供專業(yè)氣體測量,分析,及控制儀器,其產(chǎn)品遍布世界,并在涉及市場中站。英福康公司提供一系列針對現(xiàn)場氣體分析的解決方案,它擁有包括便攜氣相、便攜氣質(zhì)(四極桿質(zhì)普)及高真空等領域的核心技術(shù)及賺李,為環(huán)境監(jiān)測,生化武器鑒別,及石化分析提供快速精準的現(xiàn)場檢測。通過優(yōu)良的售前售后服務體系及產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新,英福康公司竭誠為客戶創(chuàng)造價值,并為保護你我居住的環(huán)境作出貢獻。
"VR發(fā)動機是大眾的專屬產(chǎn)品,1991年,大眾公司開發(fā)了一種15°夾角的V6 2.8L發(fā)動機,稱做VR6,并安裝在第三代高爾夫上。這種發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊,寬度接近于直列發(fā)動機,長度不比直列4缸發(fā)動機長多少。VR發(fā)動機的汽缸夾角非常小,兩列汽缸接近平行,汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR發(fā)動機的特點就是體積特別小,所以非常適用于大眾車系的前置發(fā)動機平臺,因為大眾的前置發(fā)動機前輪驅(qū)動底盤都是縱置式的設計,而且發(fā)動機在前軸之前所以發(fā)動機不能過長否則難以布置前懸掛。這款發(fā)動機非常緊湊,雖然是V缸機,但由于兩列汽缸相離很近所以只需要一個汽缸蓋就可以搞定,比90度和60度夾角的V6成本低很多(因為普通V缸機必須加工兩個汽缸蓋如果是DOHC的V缸機還需要加工4根凸輪軸,所以成本很高)。
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