日本油研電磁換向閥DSG-01-3C9/10-D24-50
DSG-01-2D2-A240-N1-50 DSG-01-2D2-A100-N1-50 DSG-01-2D2-D24-N1-50
DSG-01-3C2-A240-N1-50 DSG-01-3C2-A100-N1-50 DSG-01-3C2-D24-N1-50
日本油研電磁換向閥DSG-01-3C9/10-D24-50
DSG-01-3C3-A240-N1-50 DSG-01-3C3-A100-N1-50 DSG-01-3C3-D24-N1-50
DSG-01-3C4-A240-N1-50 DSG-01-3C4-A100-N1-50 DSG-01-3C4-D24-N1-50
DSG-01-3C60-A240-N1-50 DSG-01-3C60-A100-N1-50 DSG-01-3C60-D24-N1-50
DSG-01-3C9-A240-N1-50 DSG-01-3C9-A100-N1-50 DSG-01-3C9-D24-N1-50
DSG-01-3C10-A240-N1-50 DSG-01-3C10-A100-N1-50 DSG-01-3C10-D24-N1-50
日本油研電磁換向閥DSG-01-3C9/10-D24-50
調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小
