拉力試驗機的力值傳感器
因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定性,目前市場上的拉力試驗機用傳感器,小力值一般用S型傳感器,大力值一般用輪幅式傳感器,傳感器內部一般為電阻應變片式,如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好,再或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。
因為絲桿如果有間隙的話,將來做出的試驗數據將直接影響試驗的變形和斷后伸長率。目前市場上的拉力機有的絲桿是用T形普通絲桿,這樣的話一是間隙較大,二是磨擦力比較大使用壽命短。
目前市場上的拉力試驗機傳動系統有的采用減速機,有的采用普通皮帶,這兩種傳動方式的主要弊端:前者需要定期加潤滑油,后者則保證不了傳動的同肯性影響試驗結果。
拉力試驗機的動力源(電機)也叫馬達,目前市場上一般采用普通三相電機或變頻電機,這種電機采用模擬信號控制,控制反應慢,定位不準確,一般調速范圍窄,有高速就沒了低速或有低速就沒了高速,并且速度控制不準確。
拉力試驗機的測控系統(也就是軟件和硬件),目前市場上大部分拉力試驗機的測控系統采用的是8位的單片機控制,采樣速率低,且抗干擾能力差,另外就是AD轉換器如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話,那么測量也不會準。
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