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    質(zhì)量流量計與容積式流量計對比輸差分析

    來源:金湖多特自動化儀表有限公司   2025年06月23日 07:12  
    質(zhì)量流量計與容積式流量計對比輸差分析
    一、原油輸差對比方法
    1.毛油量對比,也就是通過容積式流量計經(jīng)油量計算沒有扣除水分的原油量,與質(zhì)量流量計沒有扣除水分的原油質(zhì)量進行對比。
    2.純油量(凈油量)對比,與1.相反,對扣除原油中水分后的油量對比。
     
    二、原油輸差分析
    1.計量方法的原因
    容積式流量計混輸原油,由于不同密度的原油混輸且輸油量不同,造成對比輸差時而偏大、時而偏小,甚至超合同輸差。 以某一計量段(一般24h)為例:
    (1)在流量相同、輸油時間不同的情況下,其中10h輸?shù)兔芏仍停?4h輸高密度原油。按每12h分析一次原油密度,取2個密度值的算術(shù)平均值作為計量密度,則油量計算結(jié)果輸差偏大,反之輸差偏小。因為兩種不同密度的原油輸油量不一樣,而在計算時,密度取平均數(shù),主觀上把輸油量分成1∶1的輸油量。即把密度較大的原油量少計2h,也就是說,有2h的較大密度原油被當成低密度原油計算,所以計算輸油量小于實際輸油量。而密度對質(zhì)量流量計影響很小,所以對比輸差就會變小,反之變大。
    (2)在流量不同、輸油時間相同的情況下,仍以24h的計量段為例分析輸差的變化。如果輸油時間都是12h,但低密度的輸油量比高密度的輸油量大,密度計算仍取平均值,則計算的結(jié)果比實際輸油量大,反之比實際輸油量小。
    2.采樣方式不同的原因
    管輸原油交接采樣有兩種方式,其一按流量大小采樣,其二按等時間間隔采樣。這兩種采樣方式,前者較為科學,后者較差。主要是前者利用了加權(quán)平均法,而后者使用了算術(shù)平均法。如果在輸油量不變的情況下,兩者無差別,否則將產(chǎn)生計量誤差(見表1)。計算的油量或產(chǎn)生正偏差或產(chǎn)生負偏差。目前原油交接采樣大多采用自動在線取樣器,其原理是按等時間間隔取樣,而不是按實際輸油流量采樣,這就是自動采樣器的一個 ZUI大缺點。
    輸油時間相同、流量不同輸差對比
    當在同一計量段:(1)輸油密度差別不大時,不影響對比輸差;(2)密度差別較大,輸油時間、輸油流量相同,也不影響對比輸差;(3)如果輸油時間、流量不同,就會影響對比輸差,上面的分析已明確。
    3.測量密度的原因
    容積式流量計油量計算公式m=v×ρ,如果體積測量正確,原油密度測量的準確與否關(guān)系到油量計算的準確性。顯然,密度測量與實際密度值比朝正的方向偏離,計算的油量隨之發(fā)生相應變化,那么對比輸差偏向負的方向;反之,則向正方向偏離。
    由油量計算公式不難推導出密度影響的偏差率(%)=v·Δρ/ρ×99%。如果密度偏差1‰,那么質(zhì)量也隨之偏差1.1‰。影響計量偏差的因素除系統(tǒng)誤差外,大多由隨機誤差造成。比如,在測量原油密度時,如果試驗溫度比實際溫度高0.5℃~1.0℃,經(jīng)溫度補償后密度就多(0.3~0.7)kg/m3,使對比輸差增加0.4‰~0.8‰。
    4.輸油罐液位過低的原因
    (1)如果輸油罐液位過低,且輸油量大,可能造成液面漩渦,部分氣體進入輸油管道,使容積式流量計產(chǎn)生正偏差,質(zhì)量流量計產(chǎn)生負偏差甚至無法工作,對比輸差更大。
    (2)如果在低液位時邊收邊付,不僅會將罐底部大量水分帶進輸油管道,還會帶入更多的氣體,使對比差嚴重波動,影響準確計量。
     5.其他原因
    (1)黏度的影響:對于容積式流量計,在相同溫度下黏度大的原油漏失量小,則對比輸差朝負的方向偏離,反之,則朝正的方向偏離;而質(zhì)量流量計影響很小。
    (2)含水率的影響:由于質(zhì)量流量計直接測質(zhì)量,因此只對其進行表觀質(zhì)量換算和流量計系數(shù)修正即可,而容積式流量計直接測的是體積,需要測量原油密度、水分等才能得到質(zhì)量。輸差對比時要考慮原油扣除含水因素的影響,以減小由于含水分析誤差帶來的影響。
    (3)流量計系統(tǒng)誤差的原因。
     
        三、避免輸差較大的方法
    1.控制輸油罐液位,減少邊收邊輸現(xiàn)象,避免氣體和罐底游離水進入流量計量系統(tǒng)。
    2.對不同密度的原油,用停度表、采樣器的方法將不同密度的原油按體積分割,減少不停計量表、采樣器混輸帶來的誤差。
    3.合理安排輸油量,盡可能將同種密度的原油安排足夠一個計量段(24h)的輸油量,減少因流量密度不同造成的誤差。
    4.合理安排輸油時間,盡可能將換油種類開始和終了時間安排在油量結(jié)算起止點。
    5.控制不同密度的原油輸油量一致,即按1∶1的體積比輸送。
    6.如果輸油量不一樣,按加權(quán)進行計算,減少因平均方法影響對比輸差。
    7.按實際流量采樣,即根據(jù)輸油量的大小,按比例采集相應的原油樣品。
    通過采取以上措施,基本可以避免影響對比輸差波動較大的問題。

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