氣體檢測儀測氧測爆卡殼？又一密閉空間典型案例被通報！

近年來，船員、維修施工人員、碼頭作業人員等違規進入船舶危險密閉空間引起事故時有發生，嚴重威脅人身安全。船舶密閉空間的危害有窒息、中毒和爆炸等，主要是由于密閉空間內氧氣含量低、二氧化碳濃度高以及可能存在的有毒有害氣體和易燃易爆物質。因此進入密閉空間前的通風和氣體檢測顯得尤為重要，可以很大程度上避免因密閉空間引起的事故發生！

案例概況

2025年4月，荊州江陵海事處執法人員登上進港危險品船舶開展檢查。該輪為危險品船，船上有諸多需嚴格管控氣體環境的密閉艙室，如貨泵艙，由于裝卸貨物的需要，船員須經常進入貨泵艙對相關設備進行檢查和操作，泵艙內貨物蒸發的氣體或泵工作時產生的氣體可能會積聚，不易散發，從而易引發人員窒息等安全事故。

在檢查過程中，執法人員發現該輪未見氣體探測設備的維護保養記錄，且便攜式氣體檢測儀在駕駛臺顯示甲烷濃度為4%，未按照體系文件要求開展數據校準，于是現場要求船員開展測氧測爆測試。該輪大副手持測氧測爆儀到達泵艙門口準備進行測試時，意外發現該設備氣體濃度均不發生變化，經過多次試驗均無數值變化。 

存在問題

未按照體系文件要求對測氧測爆儀開展數據校準。

未按照體系要求每兩個月對測氧測爆儀開展維護保養。

測氧測爆儀損壞，實際操作中可燃氣體濃度數值不發生變化。 

原因分析

1. 維護保養不到位：船員對測氧測爆儀的工作原理、構造及維護要點缺乏深入了解，并且船舶未制定完善的儀器保養計劃。儀器長時間未維護校正，使得儀器內部積累大量灰塵、水汽，影響電路性能，導致設備故障。

2. 船員安全意識不到位：船員未充分認識到測氧測爆儀在保障船舶安全作業中的重要性，將其視為可有可無的工具。在進入密閉艙室等危險區域前，未按規定使用測氧測爆儀進行檢測，憑經驗行事，增加安全風險。

3. 公司管理體系執行不充分：船舶安全管理體系中關于測氧測爆儀的管理制度存在漏洞，缺乏有效的監督機制。管理人員對船員使用、維護儀器的情況監督不到位，對于違規行為未能及時發現并糾正，使得制度形同虛設；對于體系要求的進入密閉艙室應急演練流于形式，沒有取得實效。

安全建議

1. 優化維護保養流程：進一步優化進入密閉空間相關重要設備維護保養流程，加強日常檢查和設備測試校準，提高維護標準。制定詳細的維護計劃，定期對氣體探測儀進行清潔、校準和性能檢測，確保設備處于良好運行狀態。

2. 提升船員安全意識：進一步提升船員安全意識，加強全體船員的安全培訓，確保所有船員會使用、規范用，保障船舶進入密閉空間作業安全進行。通過開展安全知識講座、案例分析等培訓活動，讓船員深刻認識到氣體探測儀在保障生命安全和船舶安全方面的關鍵作用。

3. 提高安全管理水平：提升安全管理水平，將測氧測爆儀的可靠性納入船舶安全管理重要指標，管理層加強對設備維護和使用情況的監督檢查，并定期開展安全風險評估，針對測氧測爆儀故障等潛在風險制定防控措施，不斷完善安全管理體系。建立健全監督考核機制，對不按規定維護和使用便攜式氣體檢測儀的行為進行嚴肅處理。

4. 健全應急處置機制：健全應急處置機制，制定測氧測爆儀故障應急預案，明確故障發生時的應急處置流程。定期組織應急演練，檢驗和提升船員在測氧測爆儀故障情況下的應急處置能力，確保在緊急情況下能有效應對，保障船舶和人員安全。

5.按照《防止船舶封閉處所缺氧危險作業安全規程（GB16993-2021）》要求，做到“八必須”“五嚴禁”，嚴格防范類似事情發生。

來源：荊州海事局，版權歸原作者所有，如有侵權請聯系我們