什么類型的沖擊加速度傳感器是慣性傳感器

沖擊加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的裝置。加速度可以定義為每單位質(zhì)量作用的力，a=f/m。它是物體速度相對于時間的變化率。隨著物體速度的增加，它會經(jīng)歷正加速度。當(dāng)物體的速度降低時，它將經(jīng)歷負(fù)加速度或負(fù)減速。然而，有許多類型的沖擊加速度傳感器。

適當(dāng)加速度是相對加速度測量，它使用自由落體（適當(dāng)?shù)募铀俣戎禐?）作為其參考系統(tǒng)。因此，重力和其他自然力對適當(dāng)?shù)募铀俣葲]有影響。

靜止沖擊加速度傳感器將返回約+1 g的值，因為地球表面上的任何點相對于局部自由落體向上加速；因此，沖擊加速度傳感器輸出表示因重力而“校正”的值。

壓電加速度傳感器又稱壓電沖擊加速度傳感器，也屬于慣性傳感器。壓電加速度傳感器主要利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)。當(dāng)沖擊加速度傳感器振動時，壓電元件上的質(zhì)量力也隨之變化。當(dāng)測得的振動頻率遠(yuǎn)小于沖擊加速度傳感器的固有頻率時，其變化與加速度成正比。

壓阻式加速度傳感器的工作原理是根據(jù)加速度改變電阻。可以測量加速度的變化，以了解傳感器經(jīng)歷的加速度。壓電沖擊加速度傳感器對低頻干擾的測量精度低于壓電沖擊加速度傳感器。然而，它們在高振幅下工作得非常好，并在車輛碰撞測試和測試中得到應(yīng)用。

根據(jù)加速度的要求，采用電容式加速度傳感器的電容作為電容。其結(jié)構(gòu)由兩個電容器板和一個膜片組成。當(dāng)傳感器經(jīng)歷加速度時，膜片移動，改變電容器板之間的距離。這會導(dǎo)致傳感器的電容發(fā)生變化，可以測量電容的變化并將其轉(zhuǎn)換為傳感器上的加速度。

傳感器的帶寬主要限制在幾百赫茲（一些設(shè)計提供高達1500赫茲），部分原因是其物理幾何結(jié)構(gòu)和重氣體阻尼。電容式傳感器結(jié)構(gòu)也有利于較低的加速度測量范圍。較大的范圍通常限制在200克以下。除上述限制外，現(xiàn)代電容式?jīng)_擊加速度傳感器，尤其是儀器設(shè)備，具有良好的線性度和高輸出穩(wěn)定性。

伺服加速度傳感器是一種閉環(huán)控制和檢測系統(tǒng)，具有良好的動態(tài)能量、較大的動態(tài)范圍和良好的線性特性。伺服沖擊加速度傳感器系統(tǒng)的振動由“m-k”系統(tǒng)組成。與普通加速度傳感器一樣，它有質(zhì)量m和電磁線圈。當(dāng)?shù)鬃屑铀俣容斎霑r，質(zhì)量塊偏離平衡位置，位移傳感器檢測到的位移經(jīng)伺服放大器變換放大后進入電流輸出，電流通過電磁線圈，在永磁體中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，試圖保持儀器殼體原始平衡位置的質(zhì)量，從而實現(xiàn)伺服傳感器的閉環(huán)操作。