華北油田壓驅(qū)技術(shù)攻堅低滲透

“利用壓驅(qū)技術(shù)注水20天，就注進了過去10年的水量，干涸多年的路46斷塊終于喝飽了水。”9月9日，華北油田采油三廠工程技術(shù)研究所副所長鄭建鋒，看著油井油壓上升的壓驅(qū)報表說。

壓驅(qū)技術(shù)也叫壓驅(qū)注水能量補充技術(shù)，運用超高壓注水，迫使低滲儲層大量吸水，在極短時間內(nèi)升壓增能，然后燜井使壓力傳導(dǎo)、平衡，驅(qū)動原油向采油井運移，從而提高油層采收率。與常規(guī)注水的慢慢滲透相比，壓驅(qū)注水把“滲”變成“灌”，使地層能量快速恢復(fù)。

“水注不進、油采不出”的低滲透油藏，一直困擾著技術(shù)人員。華北油田低滲透注水砂巖油藏地質(zhì)儲量近3億噸，前期采取物理、化學(xué)法增壓增注，改善范圍十分有限且有效期短。2021年底，華北油田shou次引進壓驅(qū)技術(shù)，突破傳統(tǒng)“注水壓力不能超過地層破裂壓力”的束縛，成功破解了蒙古林砂巖油藏多輪次調(diào)剖調(diào)驅(qū)后地層堵塞、油井低產(chǎn)的難題，井組初期平均日增油3噸。

我國油田開發(fā)一直遵循“不能超過地層破裂壓力注水”這一原則，注水壓力一般不超過35兆帕。而這次，壓力僅僅比過去提高了10兆帕左右，就讓地層從“滴水不進”變?yōu)槿兆⑺當?shù)百立方米。

壓驅(qū)注水技術(shù)像“破冰”一樣，為地層打開了一道縫，更打開了技術(shù)人員注水開發(fā)的思路。去年以來，華北油田大膽探索、反復(fù)論證，陸續(xù)在冀中路46、高家堡29、晉45等低滲透區(qū)塊推廣應(yīng)用這項技術(shù)，讓這些曾經(jīng)“滴水難進”的油藏“飽飲暢飲”。目前已實施的26個井組累計注水41萬立方米，初期日增油135噸，累計增油3.1萬噸。實施壓驅(qū)前后對比看，單井日產(chǎn)液和日產(chǎn)油上升，綜合含水率下降，地層壓力回升，地層能量得到了有效補充，成效顯著。

在華北油田壓驅(qū)注水效果較佳的區(qū)塊——路46斷塊，技術(shù)人員算了一筆賬：壓驅(qū)井組目前日增油36.6噸，相當于6口新井的產(chǎn)量；相比傳統(tǒng)壓裂技術(shù)，壓驅(qū)工藝平均單井費用降低33%，措施有效期延長52.4%，單井日增油量上漲71%，且生產(chǎn)過程無廢液，對脫水系統(tǒng)無影響，投入產(chǎn)出比達到1∶8.9，昔日的“難點”區(qū)，搖身變?yōu)樾б骈_發(fā)的“甜點”區(qū)。

下一步，華北油田將按照“立足先導(dǎo)試驗、建立有效水驅(qū)、逐步擴大規(guī)模、持續(xù)優(yōu)化調(diào)整”的工作思路，全面啟動壓驅(qū)注水專項工程，進一步深化機理研究、加強技術(shù)政策攻關(guān)創(chuàng)新和壓驅(qū)模式迭代升級，形成配套技術(shù)系列，創(chuàng)建整體壓驅(qū)技術(shù)模式，提升華北油田開發(fā)質(zhì)效。

壓驅(qū)措施的采用，增加了注水回路與采油回路的短路風(fēng)險，表現(xiàn)為油井含水率直線上升。在采油井口實時準確地監(jiān)測原油含水率，可以為油田注水作業(yè)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。杭州飛科電氣有限公司研發(fā)生產(chǎn)的在線原油含水分析儀，很早就進入華北油田下屬采油廠應(yīng)用，2024年8月，飛科電氣參加公開招標的華北油田2024年38大類智能含水率測量儀集中采購（招標編號HBYT-ZBZX-WZZB-2024-0349）項目，經(jīng)評標委員會評審，成功中標該項目三個標段。2024年9月，飛科電氣成功通過華北油田供應(yīng)商現(xiàn)場考察，認定公司具備生產(chǎn)中標產(chǎn)品的能力及售后服務(wù)能力。

（FKC01插入式原油在線含水分析儀在華北油田應(yīng)用）

（飛科電氣接受華北油田供應(yīng)商現(xiàn)場考察小組考察）

后續(xù)，飛科電氣將秉持“質(zhì)量為先，服務(wù)至上”的原則，全力以赴，確保為華北油田提供高質(zhì)量的原油在線含水分析儀。飛科電氣將以此次合作為契機，不斷提升自身技術(shù)實力和服務(wù)水平，與華北油田攜手并進，共創(chuàng)能源事業(yè)的輝煌未來！