上海儀川壓力表常見故障及調(diào)修方法

上海儀川壓力表常見故障及調(diào)修方法：
 
一、壓力去掉后，指針不能恢復(fù)到零點。
1)指針打彎或松動，可用鑷子矯正，校驗后敲緊。
2)游絲力矩不足，可脫開中心齒輪與扇形齒輪的嚙合，反時針旋動中心齒輪軸以增大游絲反力矩。
3)傳動齒輪有摩擦。調(diào)整傳動齒輪嚙合間隙。
二、壓力表指針有跳動或呆滯不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。
1)指針與表面玻璃或刻度盤相碰有磨擦。可矯正指針，加厚玻璃下面的墊圈或?qū)⒅羔樰S孔絞大一些。
2)中心齒輪軸彎曲，軸徑不同心，不吻合，可取下齒輪用木錘矯正敲直或以平口鉗矯直；
3)兩齒輪嚙合處有污物，可拆下兩齒輪進(jìn)行清潔。
4)連桿與扇形齒輪間的活動螺絲不活動或活動螺絲松脫，可用銼刀銼薄連桿厚度。
三、僅某一檢定點超差
1)在哪一刻度上發(fā)現(xiàn)超差，就停在哪一刻度上。檢查該刻度點上各零件配合情況，傳動軸孔有否受阻；連桿是否靈活；齒牙嚙合點有無損傷、異物等加以排除。
2)某點出現(xiàn)正誤差時，常因齒牙嚙合點有污物、毛刺；出現(xiàn)負(fù)誤差時，多由于齒牙的形損或傷齒。齒牙損傷嚴(yán)重者，應(yīng)更換新件。無新件更換時，中心輪有傷齒可變動嚙合位置，使傷齒避開傳動。扇形輪有傷齒則無法調(diào)修，必須更換新件。
四、在使用中，示值不能穩(wěn)定，壓力明顯下降。
此時首先檢查壓力表與壓力表校驗器的連接處是否漏油。如果沒有漏油，校驗器完好，說明彈簧管內(nèi)部滲漏，應(yīng)拆下刻度板作進(jìn)一步檢查。
1)機座本身有砂眼，經(jīng)長期使用后逐漸產(chǎn)生滲漏。需更換相同規(guī)格的機座，測量低壓       力可以補焊。
2)長期經(jīng)受脈沖壓力作用，彈簧管產(chǎn)生疲勞或兩端密封部位有滲漏。可以補焊兩密封部位或重新擰緊，破裂則報廢彈簧管。
3)長期受到被測介質(zhì)的腐蝕作用，彈簧管引起泄露。需要選用耐腐蝕作用的壓力表，必要時更換彈簧管。
4)由于彈簧管質(zhì)量問題，有明顯裂紋或破裂。需更換同規(guī)格的優(yōu)質(zhì)彈簧管，采取相應(yīng)保護(hù)措施。
5)選用規(guī)格不當(dāng)，被測壓力接近表的測量上限，長期的壓力作用產(chǎn)生疲勞而破裂。應(yīng)該認(rèn)真選用合適規(guī)格的壓力表，若彈簧管破裂則更新相同規(guī)格的管子。
五、壓力指示值誤差不均勻
1)彈簧管變形失效，位移與壓力不成正比例關(guān)系，需要更換彈簧管。
2)彈簧管自由端與扇形齒輪、輪桿傳動比調(diào)整不當(dāng)，需要重新加以檢驗調(diào)整。
3)齒輪夾板與底板結(jié)合位置不對。應(yīng)松脫結(jié)合螺絲將夾板向反時針方向傳動。
4)指針位移大小，致使偏前或偏后，游絲松緊不一，可調(diào)整游絲松緊，把中心齒輪轉(zhuǎn)動位置。
六.當(dāng)所加壓力達(dá)到壓力表測量上限刻度值時，壓力表的指針仍不動或很少移動，說明壓力
未傳到彈簧管。應(yīng)先檢查壓力表校驗器連接的密封墊片是否將接頭處通道堵死。若連接處沒有問題，則證明壓力表內(nèi)部堵塞，應(yīng)予清洗。
7.在加壓過程中出現(xiàn)壓力表指針跳動，呆滯，變差大等現(xiàn)象，說明傳動機構(gòu)有摩擦，須拆開儀表檢查傳動機構(gòu)嚙合情況，進(jìn)行必要處理。
8.被檢表誤差總是增加或減少一個固定值。這種誤差的特征，被檢表隨壓力的增大，誤差
成等量地增加或減少，在整個測量范圍內(nèi)，指針讀數(shù)總是與標(biāo)準(zhǔn)示值相差某一固定值。它是由于指針安裝不正確而引起的系統(tǒng)誤差。調(diào)整這種誤差很容易，只要重新起針調(diào)整指針的安裝位置，就可以消除，如果誤差極小，微量轉(zhuǎn)動一下度盤也能解決。