汽機丨設(shè)備知識精講100問

01. 凝汽設(shè)備主要有凝汽器、循環(huán)水泵、抽汽器、凝結(jié)水泵等組成。

任務(wù)：

⑴在汽輪機排汽口建立并保持高度真空。

⑵把汽輪機排汽凝結(jié)成水，再由凝結(jié)泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。

02. 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結(jié)所釋放的熱量。

03. 加熱器疏水裝置的作用：可靠的將加熱器內(nèi)的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。

04. 軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，用以加熱凝結(jié)水從而減少軸封漏汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件。

05. 低壓加熱器凝結(jié)水旁路的作用：當加熱器發(fā)生故障或某一臺加熱器停用時，不致中斷主凝結(jié)水。

06. 加熱器安裝排空氣門的作用：為了不使空氣在銅管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴重地影響加熱器的傳熱效果，從而降低換熱效率，故安裝排空氣門。

07.高壓加熱器設(shè)置水側(cè)保護裝置的作用：當高壓加熱器發(fā)生故障或管子破裂時，能迅速切斷加熱器管束的給水，同時又能保證向鍋爐供水。

08.除氧器的作用：用來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質(zhì)。同時，又能加熱給水提高給水溫度。

09.除氧器設(shè)置水封筒的目的：保證除氧器不發(fā)生滿水倒流入其他設(shè)備的事故。防止除氧器超壓。

10.除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結(jié)水泵送進除氧器水量的差額，從而滿足鍋爐給水量的需要。

11.除氧器再沸騰管的作用：有利于機組啟動前對水箱中給水加溫及備用水箱維持水溫。正常運行中對提高除氧效果有益處。

12.液壓止回閥的作用：用于防止管道中的液體倒流。

13.安全閥的作用：一種保證設(shè)備安全的閥門。

14.管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道內(nèi)流體的重量和保溫材料重量。

15.給水泵的作用：向鍋爐連續(xù)供給具有足夠壓力，流量和相當溫度的給水。

16.循環(huán)水泵的作用：主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內(nèi)的汽輪機排汽，此外，還向冷油器、發(fā)電機冷卻器等提供冷卻水。

17.凝結(jié)水泵空氣管的作用：將泵內(nèi)聚集的空氣排出。

18.減溫減壓器的作用：作為補償熱化供熱調(diào)峰之用（本廠）。

19.減溫減壓裝置的作用：

⑴對外供熱系統(tǒng)中，用以補充汽輪機抽汽的不足，還可做備用汽源。

⑵當機組啟停機或發(fā)生故障時，可起調(diào)節(jié)和保護的作用。

⑶可做廠用低壓用汽的汽源。

⑷用于回收鍋爐點火的排汽。

20.汽輪機的作用：一種以具有一定溫度和壓力的水蒸氣為介質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的回轉(zhuǎn)式原動機。

21.汽缸的作用：將汽輪機的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機械能的封閉汽室。

22.汽封的作用：減少汽缸內(nèi)的蒸汽向外漏泄和防止外界空氣漏入汽缸。

23.排汽缸的作用：將汽輪機末級動葉排出的蒸汽倒入凝汽器。

24.排汽缸噴水裝置的作用：為了防止排汽溫度過高而引起汽缸變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，引起機組振動或其他事故。

25.低壓缸上部排汽門的作用：在事故情況下，如果低壓缸內(nèi)壓力超過大氣壓力，自動打開向空排汽，以防止低壓缸、凝汽器、低壓段轉(zhuǎn)子等因超壓而損壞。

26.葉輪的作用：用來裝置葉片，并將汽流力在葉柵上產(chǎn)生的扭矩傳遞給主軸。

27.葉輪上平衡孔的作用：為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的軸向力。

28.葉根的作用：緊固動葉，使其在經(jīng)受汽流的推力和旋轉(zhuǎn)離心力作用下，不至于從輪緣溝槽里拔出來。

29.滑銷系統(tǒng)的作用：

⑴保證汽缸能自由膨脹，以免發(fā)生過大應(yīng)力引起變形。

⑵保持汽缸和轉(zhuǎn)子的終因一致，避免因機體膨脹造成中心變化，引起機組振動或動靜之間的摩擦。

⑶使靜子和轉(zhuǎn)子軸向與徑向間隙符合要求。

30.支持軸承也稱徑向軸承或主軸承作用：支撐轉(zhuǎn)子重量及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，使其中心與汽缸中心保持一致。

31.推力軸承的作用：承擔蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，使轉(zhuǎn)子與靜子部分保持一定的軸向間隙。

32.盤車裝置的作用：在汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)前和停機后，使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻，防止大軸彎曲。

33.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用：在外界負荷變化時及時地調(diào)節(jié)汽輪機功率，以滿足用戶用電量變化的需要，同時保證汽輪發(fā)電機組的工作轉(zhuǎn)速在正常允許范圍內(nèi)。

34.同步器的作用：在單機運行時改變汽輪機的轉(zhuǎn)速，在并列運行時改變機組的功率。

35.汽輪機調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)的作用：在汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈或發(fā)生故障時，能及時動作，迅速停機，避免事故的擴大和設(shè)備的損壞。

36.自動主汽門的作用：在汽輪機的保護裝置動作后，迅速切斷汽輪機的進汽而停機。

37.危急保安器的作用：危急保安器動作后將泄掉調(diào)節(jié)汽門二次脈動油壓和主汽門保安油壓，使主汽門、調(diào)速汽門迅速關(guān)閉。

38.附加超速保護作用：若危急保安器失靈，機組的轉(zhuǎn)速上升至額定轉(zhuǎn)速的113%—114%時，輔助超速保護動作，使危急保安器動作而停機。

39.軸向位移保護的作用：當汽輪機軸向位移達到一定數(shù)值時，保護動作，停機，。

40.潤滑油壓低保護的作用：低油壓保護裝置根據(jù)油壓降低的不同程度，依次發(fā)出報警信號，聯(lián)動輔助油泵，停機和盤車運行。

41.低真空保護裝置的作用：當真空低于正常值時，低真空保護裝置發(fā)出報警信號。

42.主油箱的作用：在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離油中水分、沉淀物及汽泡的作用。

43.冷油器的作用：冷卻汽輪發(fā)電機組軸承的潤滑用油。

44.射油器原理及作用：當壓力油經(jīng)油噴嘴高速噴出時，在噴嘴出口形成真空，利用自由射流的卷吸作用把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴散管減速升壓后以一定的壓力排出。提高主油泵工作的可靠性。

45.空氣冷卻器的作用：保證發(fā)電機在允許溫度內(nèi)正常運行。

46.汽輪機噴嘴的作用：把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為動能，也就是蒸汽膨脹降壓增速，按一定的方向噴射出來推動動葉片而做功。

47.凝汽器設(shè)置熱水井的作用：集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)泵的正常運行。

48.抽汽器的作用：不斷地將凝汽器內(nèi)的空氣及其他不凝結(jié)氣體抽走，以維持凝汽器的真空。

49.射水泵的作用：向射水抽汽器提供一定的壓力供給水。

50.調(diào)壓器在汽輪機中的作用：調(diào)節(jié)供汽壓力使其在一定的變化范圍內(nèi)。

51.加熱器的作用：利用在汽輪機內(nèi)做過部分功的蒸汽，抽至加熱器加熱給水，提高給水溫度，減少汽輪機排往凝汽器中的蒸汽量，降低了冷源損失，提高了熱力系統(tǒng)的循環(huán)效率。

52.均壓箱作用：調(diào)整汽封供汽壓力，回收余汽。

53.高壓油動機作用：控制調(diào)速汽門的開度，從而控制汽輪機進汽量。

54.中壓油動機作用：控制旋轉(zhuǎn)隔板的開度，從而控制對外供汽壓力與流量。

55.旁路系統(tǒng)的作用：

⑴保證鍋爐最小負荷的蒸發(fā)量

⑵保護再熱器

⑶加快啟動速度，改善啟動條件

⑷鍋爐安全閥的作用

⑸回收工質(zhì)和部分熱量，減少排汽噪聲

⑹保證蒸汽品質(zhì)。

56.凝汽設(shè)備的作用：增大蒸汽在汽輪機中的理想焓降，提高機組的循環(huán)熱效率。將排汽凝結(jié)為水，以回收工質(zhì)，重新送回鍋爐作為給水。

57.高壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽加熱鍋爐給水，提高給水溫度，以減少鍋爐的熱負荷，提高熱電廠的熱經(jīng)濟效益。

58.低壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽或汽封漏氣來加熱主凝結(jié)水，回收熱量和工質(zhì)。

59.逆止閥的作用：限制流體的流動方向，防止液體反向流動。

60.減壓閥：保持供汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)變化。

61.射水池：為射水泵提供充足的水。

62.冷卻塔：冷卻循環(huán)水。

63.冷卻塔中的配水槽、濺水碟等作用：使水不斷噴濺以增加與空氣的接觸面積，提高冷卻效果。

64.調(diào)速汽閥：用于沖轉(zhuǎn)和控制進汽量。

65.電動主閘閥的旁路門：用于二次暖管和啟動汽輪機。

66.凝結(jié)泵：把凝結(jié)水及時地送往除氧器中。

67.凝結(jié)泵的空氣閥：保證凝結(jié)泵入口處與凝結(jié)器內(nèi)的壓力相等，防止入口存有氣體而發(fā)生落水事故。

68.補軟水門：在凝結(jié)泵啟動前，向凝結(jié)器內(nèi)注入軟化水，保持熱水井水位某一適當?shù)奈恢谩?/span>

69.再循環(huán)門：維持凝結(jié)器熱水井的水位。

70.噴射門：降低后缸溫度。

71.濾油器：把油中的雜質(zhì)及時地清理出來，保證機組的安全運行。

72.給水泵再循環(huán)管：防止給水泵空負荷或低負荷時引起給水泵內(nèi)水的汽化。

73.除氧器在汽側(cè)、水測設(shè)置汽、水平衡管：使并列運行的除氧器的壓力和水位保持一致。

74.汽輪機透平油:

⑴潤滑汽輪發(fā)電機的各軸承及其他轉(zhuǎn)動部分并帶走由摩擦所產(chǎn)生的熱量，以及高溫蒸氣傳給汽輪機各部分的熱量。

⑵汽輪機調(diào)速系統(tǒng)和各液壓控制閥門傳動的工具。

75.油箱排油煙機：排出油中氣體和水蒸氣，并建立負壓。

76.同步器下限富裕行程：為了汽輪機在低周率下驟然失去負荷時能使調(diào)速汽門迅速關(guān)閉，保證機組的安全。

77.同步器上限：為了防止在運行中因蒸汽參數(shù)的變化，而使同步器開度超過正常數(shù)值。

78.同步器下限：保證機組在電周率降低時，能可靠地進行并列或解列79.油動機的上下富裕行程：保證調(diào)速汽門的全開或全關(guān)。

80.鍋爐排污擴容器：將鍋爐內(nèi)的污水排進擴容器，使體積增大，壓力降低，使部分排污水汽化，從而回收一部分水及熱量。

81.油系統(tǒng)中高低壓油聯(lián)絡(luò)門：啟動機組時，先啟低壓油泵經(jīng)此門，緩慢向全系統(tǒng)充油趕空氣，以免引起管路振動或調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生跳動現(xiàn)象

82.離心式油泵供油系統(tǒng)：

⑴向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。

⑵供給調(diào)速系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油。

⑶供給齒輪等傳動機構(gòu)潤滑用油。

83.交、直流潤滑油泵：在汽輪機發(fā)生故障，主油泵不能供給潤滑用油時，向潤滑系統(tǒng)供油及盤車用油。

84.潤滑油系統(tǒng)中的過壓閥（溢油閥）：調(diào)整潤滑油壓。

85.高低壓疏水膨脹箱：回收汽缸、抽汽管道疏水，使汽缸上下溫差減小。

86.事故放油門：用于油系統(tǒng)著火放掉油箱中的油，減少損失。

87.凝結(jié)水中排地溝門：排出不合格凝結(jié)水，保證合格水進入鍋爐。

88.真空破壞門：用于緊急停機和過臨界轉(zhuǎn)速時快速停機及防止機組共振造成損壞。

89.抽汽逆止門電磁閥：控制抽汽管道上的液壓止回閥。目的：切斷抽汽，防止管道中的汽、液體倒流造成水沖擊損壞汽輪機。

90.磁力斷路油門：由電磁鐵和受電磁控制的油門部分組成，電磁鐵通電時油門活塞下移，泄掉保安油建立事故油關(guān)閉所有汽門。

91.隔板套作用：是用來安裝固定隔板的。

92.汽輪機油系統(tǒng)的作用：

①向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。

②供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油。

③供應(yīng)各傳動機構(gòu)潤滑用油。

93.高壓過壓閥（減壓閥）：是在機組潤滑油由主油泵出油經(jīng)過減壓閥供油時，通過減壓閥來調(diào)節(jié)進入潤滑油系統(tǒng)的油壓。

94.低壓過壓閥（安全門）：是在當潤滑油壓力過高時，過壓閥動作將一部分油排到油箱，保證潤滑油壓力一定。

95.轉(zhuǎn)子的作用：承受蒸汽對所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子、主油泵和調(diào)速器轉(zhuǎn)動。

96.主油泵的作用：是油系統(tǒng)的動力，正常運行時連續(xù)不斷地將油送到潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

97.汽動油泵或高壓電動油泵（調(diào)速油泵）作用：當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，用來供給動力油和潤滑油。也供停機后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗時使用。

98.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機盤車狀態(tài)下或事故情況下，供汽輪機潤滑油。

99.濾油器作用：裝在潤滑油和調(diào)速油管道上，主要是防止油中的雜物進入軸承和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

100.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機構(gòu)作用：

①轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：感受汽輪機轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號送至傳動放大機構(gòu)。

②傳動放大機構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速、感受機構(gòu)的輸出信號，并將其傳遞給執(zhí)行機構(gòu)。

③執(zhí)行機構(gòu)：通常由調(diào)節(jié)氣門和傳動機構(gòu)兩部分組成，根據(jù)傳動放大機構(gòu)的輸出信號，改變汽輪機進汽量。

④反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，使某一機構(gòu)的輸出信號對輸入信號進行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。