低溫液態(tài)氣體流量測(cè)量方案

低溫深冷行業(yè)-介紹

前 景：深冷技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域日漸拓展至天然氣行業(yè)的天然氣液化和分離、現(xiàn)代煤化工行業(yè)的 MTO/MTP 烯烴分離等工藝，國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略又為上述新興工藝提供了良好的市場(chǎng)契機(jī)，天然氣、現(xiàn)代煤化工對(duì)于深冷技術(shù)設(shè)備產(chǎn)品的需求量快速提高，有望成為本行業(yè)下一個(gè)快速增長(zhǎng)點(diǎn)。

機(jī) 會(huì)：深冷技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域包括天然氣、煤化工、石油化工等行業(yè)，均屬于綜合能耗較高的行業(yè)。目前，隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的深入執(zhí)行，深冷技術(shù)設(shè)備制造商在工藝設(shè)計(jì)過程中更多考慮能耗、排放等指標(biāo)，客戶在選擇產(chǎn)品時(shí)也將節(jié)能性作為評(píng)價(jià)的重點(diǎn)之一。

低溫深冷行業(yè)- A+K應(yīng)用解決方案

LNG通過海上運(yùn)輸，從產(chǎn)地運(yùn)送到用戶，在接收站接收和存儲(chǔ)。卸貨時(shí)，LNG通過船上的輸送泵，經(jīng)卸料臂及其支管匯集到總管，并通過總管輸送到LNG儲(chǔ)罐。在此過程中，一般需要在總管安裝流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。

目前存在的問題:項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)采用的流量計(jì)為科式力質(zhì)量流量計(jì)，但是由于質(zhì)量流量計(jì)本身結(jié)構(gòu)限制，最大口徑只能做到DN250，需要采用多臺(tái)并聯(lián)的方式才能達(dá)到計(jì)量要求，這樣一來，帶來更大的壓損以及成本的增加，造成業(yè)主經(jīng)濟(jì)損失。

在低溫流體的流量測(cè)量中，一般避免采用法蘭密封結(jié)構(gòu)，由于熱脹冷縮的原因有些泄漏是難以控制的，而“A＋K平衡流量計(jì)”的結(jié)構(gòu)是節(jié)流件與引壓口一體化，測(cè)低溫流體時(shí)整個(gè)流量計(jì)與管道又是焊接的，沒有泄漏點(diǎn)，解決了流量計(jì)在極低溫時(shí)泄漏上難以控制的問題。

性能特點(diǎn)

低溫深冷行業(yè)-解決方案

低溫流體通常以飽和狀態(tài)儲(chǔ)存在絕熱的儲(chǔ)存容器里。在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，用泵升壓、送出，開始過程處理，并反復(fù)進(jìn)行加壓、減壓。在此過程中，飽和狀態(tài)的極低溫流體一會(huì)兒變?yōu)檫^冷狀態(tài)，一會(huì)兒變?yōu)榉序v狀態(tài)，狀態(tài)容易變化。因此，流量計(jì)設(shè)計(jì)需要采取措施來避免或減輕此過程帶來的影響。

A+K平衡流量計(jì)源于美國(guó)國(guó)家航空航天局馬歇爾航空飛行中心（NASA Marshall Space Flight Center）針對(duì)航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)原料液氧測(cè)量而設(shè)計(jì)發(fā)明的一種新型差壓式流量計(jì)，是當(dāng)今世界工業(yè)過程控制和計(jì)量中技術(shù)*先的差壓式流量計(jì)。由NASA/MSFC/A+FLOWTEK聯(lián)合研發(fā)，通過熱力學(xué)建模、實(shí)流數(shù)據(jù)和流量仿真獲得，并設(shè)計(jì)了強(qiáng)大專用選型計(jì)算軟件A+FLOWTEK SUITES。

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)和修正補(bǔ)償功能,A+K流量積算儀集成了龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，具有珍貴的低溫介質(zhì)數(shù)據(jù)、介質(zhì)密度溫壓補(bǔ)償和流出系數(shù)補(bǔ)償?shù)裙δ堋?duì)于諸如深冷等特殊介質(zhì)的密度修正具有關(guān)鍵的作用。

低溫深冷行業(yè)-應(yīng)用業(yè)績(jī)