規(guī)范FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸在構(gòu)造、規(guī)格型號(hào)上十分相似，可梳理為下列幾類

　　規(guī)范FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸在構(gòu)造、規(guī)格型號(hào)上十分相似，可梳理為下列幾類

　　FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸的活塞前行或倒退都能輸出力（扭力或抗拉力）。構(gòu)造簡(jiǎn)易，行程可依據(jù)必須挑選。氣缸若沒有緩存設(shè)備，當(dāng)活塞健身運(yùn)動(dòng)到終端設(shè)備時(shí)，尤其是長(zhǎng)行程的氣缸，活塞碰撞軸承端蓋的力非常大，非常容易毀壞零件。雙作用氣缸有人下單活塞桿型和雙活塞桿型。

　　雙活塞桿型氣缸的活塞兩邊的受力總面積相同，兩邊健身運(yùn)動(dòng)行程和負(fù)荷率是相同的。為了更好地消化吸收行程終端設(shè)備氣缸健身運(yùn)動(dòng)件的碰撞能，在活塞兩邊設(shè)立減震膠墊，以維護(hù)氣缸不會(huì)受到損害。

　　　　FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸各自選用軸承端蓋與缸套擠壓成型密封性相互連接和螺栓連接二種方法，單活塞桿、活塞雙重作用，有多種多樣安裝方式，QM-K可帶磁控開關(guān)，普遍用以輕工業(yè)、電子器件、食品類等領(lǐng)域。是自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)選上品。

　　FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸前后左右鎖緊氣缸是一種指活塞運(yùn)作到節(jié)點(diǎn)時(shí)鎖緊的一種氣動(dòng)式實(shí)行元器件，在氣動(dòng)控制閥中起安全性維護(hù)作用，用以豎直或別的方法應(yīng)用的場(chǎng)所，當(dāng)系統(tǒng)軟件忽然停氣時(shí)，活塞在前面或后端開發(fā)鎖緊的作用下，所需負(fù)荷不容易在作用力的作用下降落或挪動(dòng)，因?yàn)樘匦院蜆?gòu)造，較大行程不可超出600，較大抗剪強(qiáng)度負(fù)荷不超過FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸系列產(chǎn)品全自動(dòng)往復(fù)式氣缸（缸徑50、63、80）

　　在氣缸身體安裝2個(gè)二位三通閥，擋活塞抵達(dá)內(nèi)孔時(shí)壓下二位三通閥換相，當(dāng)活塞在反向挪動(dòng)及時(shí)時(shí)，一樣液壓機(jī)下二位三通閥換相，從而僅有空氣壓縮進(jìn)到P進(jìn)風(fēng)口時(shí)活塞能夠循環(huán)往復(fù)的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使全自動(dòng)換相獲得完成，因此 不用磁感應(yīng)開關(guān)，磁感應(yīng)筏等，只需接入一個(gè)工作中氣動(dòng)閥門，既能完成往復(fù)式姿勢(shì)，假如進(jìn)風(fēng)口裝溢流閥可調(diào)整換相姿勢(shì)頻率，調(diào)整范疇由溢流閥的調(diào)整區(qū)段而定。

　　FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸系列產(chǎn)品震動(dòng)氣缸（63、80、100）

　　作用基本原理與ZDG類似，因?yàn)樾谐淘O(shè)計(jì)方案較短，因此 能夠造成較高的振動(dòng)頻率，需根據(jù)氣缸前側(cè)法蘭盤將氣缸固定不動(dòng)于需震動(dòng)的構(gòu)件上，接入一個(gè)工作中氣動(dòng)閥門，既可完成震動(dòng)姿勢(shì)。其特性是振動(dòng)頻率高，震動(dòng)力大，因此 震動(dòng)效果非常的好，廣泛運(yùn)用于機(jī)械設(shè)備、裝飾行業(yè)，特別是在包裝設(shè)備的震動(dòng)全自動(dòng)送料、釀制領(lǐng)域酒糙的全自動(dòng)落料可優(yōu)先選擇采用。

　　FESTO費(fèi)斯托氣囊式氣缸的作用基本原理類似電視機(jī)的可伸縮式無線天線，大氣缸行程中包括小氣缸的行程，其特性是占有室內(nèi)空間小，能夠在沒有提供的油情況下一切正常應(yīng)用。適用長(zhǎng)行程而徑向安裝規(guī)格受到限制的場(chǎng)所，是工業(yè)生產(chǎn)全自動(dòng)上不能缺乏的氣動(dòng)式實(shí)行元器件。