關于汽車配件力學性能的檢測儀器介紹

汽車配件三角臂多通道力學加載試驗系統適用于主要應用于汽車車架，駕駛室，三角臂，控制臂，平衡桿，減震器等力學性能的試驗研究。主要用途包括：完成被測試件的低周反復加載，保載、卸載等常規試驗。

該系列產品具有輸出力范圍廣，控制精度高，使用方便，可靠性高等特點。該系統在研制、開發過程中吸取國際電液伺服控制技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。伺服作動器、伺服動力液壓站、力加載框架等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、傳感器、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與國際產品技術水平相當。

該試驗系統，既能低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗，也能進行靜態的恒速率、恒應變、恒應力控制下的試驗和各種常規的力學性能試驗，還可進行斷裂力學試驗，自然力量模擬試驗，如地震、風浪等。根據需要也可以進行部分的工況模擬等，因此有著其它任何種類的試驗機所不能比擬的優勢；

在實際測試方面我們有針對結構試驗而設計的大噸位作動器，作動器形式有單出桿和雙出桿兩種結構形式，輸出力范圍從100kN到10000kN，行程可根據用戶實際需求而定，作動器標準行程200--500mm（±100mm/±250mm），根據結構試驗要求可配置不同規格的作動器，廣泛應用于車輛車架，、復合結構件材料的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、三點四點彎曲試驗、；也可以進行結構件的疲勞試驗，如長平衡桿，轉臂，花鍵軸等。從簡單的靜態結構試驗到原尺寸大型構件路普模擬試驗，從單通道試驗到大型構件試驗室配置，從整車車身到三軸橡膠套試驗，該系列設備均可為你提供極大的幫助，可以助你驗證新概念、開發更新、更有效、更經濟的土木材料和結構。

 主要組成部分有：

1．自平衡門式反力框架、1套

2．伺服作動器：20KN雙出桿作動器2只；            

3．伺服動力液壓站；大流量遠程控制伺服液壓系統，包括分油閥塊和管路。

4．數據采集控制系統：三多通道靜載控制器，包括擴展采集和軟件

   5．各路力傳感器和位移傳感器

   6. 根據需要配置各種球鉸支座

主要技術指標

1l較大垂向負荷：    拉壓雙向20kN  x1

2l較大橫向負荷：    拉壓雙向20kN  x1

3l試驗力精度：      ±0.5%；

4l試驗力測量范圍：  2%~99%FS（全程不分檔）

5l試驗力分辨率：    500000碼，且全程分辨率不變

6l水平/垂向測試頻率：        0.1-15hz  (15hz 對應5mm)

7l垂向作動器行程:   ±100mm

8l橫向作動器行程：  ±100mm

9l位移分辨率：      0.001mm；

10l位移測量精度：    ±0.5%；

11l進口內置式位移傳感器精度： 優于±0.1%；

12l過載保護：   105％過載保護(無變形、無機械損傷)

13l整機噪聲：   不超過70dB

14l測力方式：采用高精度負荷傳感器測力 美國

15  控制方式：液壓加載，電液伺服閉環控制，屏幕直接顯示試驗結果

16  液壓動力源：封閉靜音結構 可移動式

17  管路和分油器：適應場地結構的高壓H型膠管及接頭

18  遠程：遠程升降控制，遠程伺服動力源控制

19  總線：多級多路輸出輸入線路總裝

標簽：汽車配件三角臂多通道力學加載試驗系統