現在的FESTO氣缸普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖

FESTO氣缸標準型和特殊型的介紹資料有哪些？如果使用不當或是沒有注意保護FESTO氣缸的使用，有可能會造成氣缸損壞，降低了FESTO氣缸的使用時間，甚至損壞機器，造成率低，產品不良率提高等問題。那么無桿氣缸的使用要注意哪些細節呢？我們以德國ORIGA無桿氣缸為例討論一下。

現在的FESTO氣缸普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖

、使用FESTO氣缸，要注意氣源的穩定。一般無桿氣缸的氣源要穩定在6par.因為去FESTO氣缸推力計算都是以6bar為標準的推力。氣壓太小，可能會造成無桿氣缸的推力不夠，不到位。

、氣源產生的氣壓要用過濾器過濾。氣源是通過空壓機產生的，空氣里有水分，FESTO氣缸有一種*潤滑的油脂，。空氣里的水分進入到缸筒，對潤滑油脂產生影響，會增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，會損壞活塞和缸體，影響無桿氣缸的運行。

一般而言，現在的FESTO氣缸普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖。這是為了避免：氣缸在進行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動，不能及時停止。進而通過氣緩沖來保護端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。 通常很多人都以為FESTO氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節省成本。其實這個想法錯誤的。 無杠氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當工件承重，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備。不然，氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。 氣緩沖是發生在FESTO氣缸的內部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護設備，進而才能提高企業的效率與節省成本。

1.FESTO氣缸注重換油

FESTO氣缸夏季降臨，要依據外地的zui低氣溫選好燃油和光滑油。如zui低氣溫在-10℃以上，可選負10號柴油，低于-10℃時應選更高標號的柴油，防止因高溫形成發起機供油不良，使機械不能正常啟動和運轉。同時，機油也要按裝備請求換夏季油，以增加啟動阻力，保障光滑。因夏季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵吸油負壓增大，形成供油缺乏，影響履行元件的操作正確性和敏銳性，所以也要選用規則型號的液壓缸油。

2.FESTO氣缸別忘預熱

對發起機來說，高溫下啟動時因機油粘度大，會形成光滑油短時內缺乏、不能遍及各光滑點，這時若發起機高速運轉，輕則形成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會形成拉缸、燒瓦等重大事變。所以，發起機啟動后要怠速運轉一段時光，待水溫下去后再加負荷。液壓體系預熱也是如此。溫渡過低，液壓油粘度大，使吸油艱難，泵油量缺乏，影響履行元件舉措的力度和敏銳性。若這時加負荷，因負壓太大，也能夠會使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞，形成大的事變。同時因液壓件光滑也是依賴液壓油，因泵油量缺乏，光滑不良，會大大影響泵和馬達的壽命液壓缸。所以啟動發起機后，應不加負荷使各液壓缸部件運轉幾次，讓一切的履行元件都舉措幾下，確保各個液壓元件都有液壓油經過，防止因掌握閥發作卡滯形成施工事變混凝土熱物理參數測定儀。

現在的FESTO氣缸普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖