液壓傳動(dòng)油液固體顆粒污染的等級代號

0則油液的污染度等級為20/17而污染度等級18/13則表示油液中大于5um顆粒數(shù)等級代碼為18每毫升顆粒數(shù)在13002500之間;大于15pan顆粒數(shù)等級代碼為l3每毫升顆粒數(shù)在4080之間。

并且對演講形式和報(bào)告采用的污染顆粒尺寸都進(jìn)行了修訂。規(guī)范修訂的根本原因是由于試驗(yàn)粉塵的改變（由ISOMTD粉末取代了ACFTD以及相應(yīng)的顆粒計(jì)數(shù)器校準(zhǔn)方法的改變。ISO44061987污染度等級標(biāo)準(zhǔn)的修訂。新規(guī)范將等級代碼增加到30個(gè)。

都不可防止地會受到污染物的入侵，凡是以流體作為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)。其中固體顆粒是主要的污染物。這些污染物入侵系統(tǒng)后

從而引起系統(tǒng)故障。有資料表明，以各種磨損機(jī)理對液壓系統(tǒng)中的元件發(fā)生磨損作用。液壓系統(tǒng)的故障大約有70%由于油液污染

要想使系統(tǒng)維持正常運(yùn)行，引起的而固體顆粒污染物引起的液壓系統(tǒng)故障又占總污染磨損故障的60%一70%因此。必需嚴(yán)格控制系統(tǒng)油液的污染度，也即要嚴(yán)格控制油液中所含固體顆粒污染物的濃度。

人們希望能定量地描述和評定系統(tǒng)油液的污染水平，為了方便實(shí)施對系統(tǒng)油液的污染控制。這就需要制定油液污染度的等級規(guī)范。1987年，規(guī)范化組織制定了ISO44061987液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)固體顆粒

該標(biāo)準(zhǔn)在上被普遍采用（除NA S1638外）國在此基礎(chǔ)上制定了自己的規(guī)范GB/T1403919931999年，污染等級代號》規(guī)范。規(guī)范化組織對原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，制定了ISO44061999液壓傳動(dòng)油液

國也利用新標(biāo)準(zhǔn)對GB/T140391993進(jìn)行了*次修訂，固體顆粒污染等級代號》規(guī)范。相應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T140392002新標(biāo)

國內(nèi)有關(guān)這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的使用情況及具體修訂原因均沒有文章報(bào)道，準(zhǔn)已于2003年5月在國正式實(shí)施。但迄今為止。本文將對ISO44o61987和ISO44061999兩個(gè)油液污染度等級代號規(guī)范進(jìn)行簡單介紹，并對新規(guī)范替代舊標(biāo)準(zhǔn)的原因進(jìn)行一些說明。ISO44061987污染度等級　

第二個(gè)代碼則代表每毫升油液中尺寸>15p,該規(guī)范采用兩個(gè)代碼表示油液的污染度等級。*個(gè)代碼代表每毫升油液中尺寸>5m顆粒數(shù)。m顆粒數(shù)，兩個(gè)代碼之間用一條斜線分隔。之所以選擇與5m和15m相應(yīng)的

因?yàn)橐话阏J(rèn)為，5p,顆粒濃度來定義污染度等級數(shù)碼。m左右的微小顆粒濃度是引起液壓系統(tǒng)淤積和堵塞故障的主要原因，而大于15m顆粒濃度則對液壓元件的磨損起著主導(dǎo)的作用，以這兩個(gè)尺寸的顆粒濃度作為制

可以比較全面地反映不同大小的顆粒對系統(tǒng)的影響。代碼的數(shù)值與相應(yīng)的顆粒濃度對應(yīng)。根據(jù)顆粒濃度的大小共分為26個(gè)等級代碼（從0.90-24相鄰代碼所表示的顆粒濃度之比為2顆粒濃度越大定等級的依據(jù)。

使用PLD-0201油液顆粒度分析儀測得每毫升油液中>5um顆粒數(shù)為10000>15um顆粒數(shù)為8代表等級的代碼越大。ISO44061987規(guī)定的污染度等級代碼與顆粒濃度的對應(yīng)關(guān)系見表1例如。0

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