SMC氣缸是現代氣動系統中常用的執行元件

  SMC氣缸是現代氣動系統中常用的執行元件，常應用到各行業機械設備上，對于氣缸在不同行業中也會有不用應用和要求，氣缸工作中需實現往復運動，以下為您說明氣缸如何實現往復運動。

  一、氣缸的定義

  氣缸是以空氣為介質通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

  SMC氣缸是現代氣動系統中常用的執行元件

  二、氣缸的分類

  1、按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

  2、按結構不同可分為活塞式、柱塞式、葉片式、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸等

  3、按安裝方式可分為固定式、擺動式、回轉式和嵌入式。

  4、按緩沖方式可分為無緩沖型和緩沖型兩種。

  5、按潤滑方式可分為給油、無給油氣缸和無潤滑氣缸三種。

  6、按功能可分為普通氣缸和特殊氣缸

  7、根據缸徑分類，通常將?10mm以下稱為微型氣缸，?10～25mm為小型缸，?32～100mm為中型缸，大于?100mm為大型缸

  日本SMC氣缸的缸體一般所用的原材料是鑄鐵，然后經過鑄造加工而成，若缸體出現損壞或產生裂紋，通常采用焊接進行修復，但焊接好后，氣缸套座孔肩部的整修也較困難，所以，研究出一種新的修復方法，為膠粘接法，來介紹一下這種方法的施工工藝。

  膠結的施工工藝如下：

  (1)將水內裂紋處及附近的水垢與銹層*干凈(能見到金屬光澤且表面粗糙)，并用汽油或煤油進行清洗。

  (2)用顏色顯示法探測裂紋長度。

  (3)用4—5mm鉆頭在氣缸套窿孔肩部的裂紋處鉆一斜孔，連接筋壁上的裂紋端頭鉆止裂孔，其它裂紋的端頭也要鉆止裂孔。

  (4)將金屬屑后，再用丙酮擦洗需粘補的部位。

  (5)涂皎：將被粘補處微熱(可用大燈泡加熱)后。先將所鉆孔內灌滿膠，再在裂紋處及其兩側涂膠，為增加強度，膠盡可能涂得厚些、面積大些。

  (6)涂膠后，一般在室溫下保持3—5h讓膠*干透，然后將缸套座孔肩部及壁面干凈，以免影響氣缸套的安裝質量。

  SMC氣缸是現代氣動系統中常用的執行元件