日本SMC無(wú)桿氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套

日本SMC無(wú)桿氣缸活塞桿常露在外面。調(diào)查活塞桿能否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。依據(jù)有無(wú)漏氣，可判別活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸狀況，緊縮空氣的處置，氣缸能否存在橫向載荷等。

日本SMC無(wú)桿氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套

日本SMC無(wú)桿氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

日本SMC無(wú)桿氣缸的缸筒材質(zhì)在進(jìn)行使用的過(guò)程中除可使用其高碳鋼管外，在進(jìn)行使用時(shí)還可以用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

擺動(dòng)氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈,在活塞上設(shè)有帶柱塞擺動(dòng)4氣缸的活塞桿,帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿外壁

CRQ系列薄型氣缸:①內(nèi)漏、外漏很小，②可低速擺動(dòng)，③可帶氣緩沖，④可帶角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，⑤可裝磁性開(kāi)關(guān)，⑥使用雙活塞結(jié)構(gòu),無(wú)

齒隙，⑦本體可作法蘭使用。

它的原理是:用內(nèi)部止動(dòng)塊來(lái)改變其擺動(dòng)角度。止動(dòng)塊與缸體固定在一起,葉片與轉(zhuǎn)軸連載一起。 氣壓作用在葉片上,帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn),并輸出

力矩。葉片式擺動(dòng)氣缸有單葉片式和雙葉片式。雙葉片式的輸出力矩比單葉片式大- -倍,但轉(zhuǎn)角小于180度。

CRB2系列SMC氣缸:①擺動(dòng)角度可調(diào)，②不存在齒隙，③雙葉片式的外形尺寸與單葉片式相同,并提供兩倍的轉(zhuǎn)矩，④采用特殊密封結(jié)

構(gòu)，泄漏量很小，⑤可直接安裝。

CRBU2系列SMC氣缸:①縱向、橫向、軸向均可安裝，②可直接安裝。

MSUB系列擺臺(tái)SMC氣缸:①擺動(dòng)角度可調(diào)(最大至190度),外形尺無(wú)變化。 ②不存在齒隙 ，③負(fù)載可直接安裝，④角度調(diào)整作為標(biāo)準(zhǔn)

裝備。

日本SMC無(wú)桿氣缸的端蓋上會(huì)有效的設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還會(huì)在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會(huì)設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

日本SMC無(wú)桿氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，這樣就可以提高氣缸的導(dǎo)向精度，其承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，這樣就可以有效的減小活塞桿伸出時(shí)的彎量，這樣就可以有效的延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

日本SMC無(wú)桿氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套