高鐵組裝扣件疲勞試驗機器介紹

PWS-500K高鐵扣件組裝式疲勞試驗機高鐵組裝扣件疲勞試驗前，組裝扣件時不墊入軌下調高墊板，安裝A型彈條，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈。

工作原理：

在所示的加載位置和方向對鋼軌軌頭施加循環荷載。通過試驗過程中扣件組裝扣壓力、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化，以及扣件部件疲勞后的狀態確定扣件的組裝疲勞性能。

加載設備：

單個承軌面試驗時，能在3Hz~5Hz頻率下達到100kN的設備。當要求同時對2個或4個承軌面加載時，其加載能力應相應增大。

 技術指標：

1 靜態試驗力：300kN，靜態示值精度：±0.5%；

2 動態試驗力：300kN；動態波動度：不大于±0.5%FS。

3、作動器*振幅：±30mm，示值精度±0.5%FS。

4、頻率范圍：0.01—10Hz 。

5、控制方式：負荷、位移控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）；

6、恒壓伺服泵站規格：流量120L/min，21Mpa，電機功率60kW；

7、幅頻特性：3-5Hz。

8、加工定制：是

9、重量：10000KG/

10、測量范圍：0-1000KN

11、外形尺寸：根據試驗空間情況

選購儀器注意事項：

1、選購時要注重廠家的實力。本公司所有產品均質保兩年，專業代加工合作。

2、選購時要注重設備的售后服務，好多客戶都說買的時候機器價格倒是挺便宜，但是買回來之后機器出來問題找不到售后人員來處理，這嚴重耽誤了您的使用，得不償失。

標簽：高鐵扣件組裝式疲勞試驗機