汽車方向盤彎曲、扭轉性能的試驗方法

方向盤疲勞試驗機主要針對方向盤做疲勞壽命、低周疲勞、扭矩壽命、往復疲勞、耐久疲勞等力學性能的試驗。汽車方向盤彎曲、扭轉綜合疲勞耐久、彎曲疲勞耐久試驗,評估方向盤是否符合標準要求。

 參考標準:

《QHirA 2128-2015安全氣囊用轉向盤技術條件》7. 6. 1條和7.6.2條

《QHMD 2002- 2009方向盤》7. 6.1條和7.6.2條及其他主機廠標準用于測試方向盤在施加交變載荷或正弦波載荷條件下的扭轉彎曲、及彎曲疲勞耐久試驗。

主要組成:

測試臺由主機、伺服電動缸、負荷傳感器、測量控制系統、操作軟件等組成。測量控制系統由控制機柜、計算機、控制器、高速數據采集卡組成。

 技術參數:

1. 負荷量程: 2000N, 測量范圍: 40-2000N

2. 負荷測量精度:±1%

3. 負荷示值分辨率: 0. 1N

4. 位移測量范圍: 200mm

5. 位移測量精度:±1%

6. 試驗頻率: (1-4) Hz

7. 試驗波形:正弦波

8. 電源功率: AC 220V 50Hz 2kw

9. 通道數量: 4通道

10. 方向盤直徑范圍: 370±50mm

 技術特征:

1. 負荷全量程不分檔。

2. 負荷標定方法簡便，容易操作。

3. 試驗數據采用數據庫存儲。試驗后,可以對試驗數據進行分析。在存儲曲線_上可以顯示每點的力和位移值。

4. 界面采用虛擬儀器技術，試驗曲線采用模擬示波器顯示方式。

5. 試驗程序可以編輯。如設置試驗力值、試驗次數、試驗頻率、試驗位移保護值等。而且編輯好的試驗程序可以保存,以后做同類試驗可以調用已經設置好的參數。

6. 可以記錄每個加載周期負荷峰值及位移峰值，顯示每個加載周期的負荷-時間、位移-時間曲線。可以隔5個以上周期存儲一個整段曲線。

7. 試驗力閉環控制,通過控制系統對伺服電機控制實現，伺服控制采用數字PID伺服控制技術，有位移、負荷兩種閉環控制方式，兩種控制方式之間可以無擾動切換。

8. 具有力值超差報警及保護、斷裂報警;有三色報警燈報警,波形設置可以滿足初始力為零和不為零的正弦波加載,試件裝夾方便,符合人機工程要求。

標簽：方向盤疲勞試驗機