差壓變送器導壓管排污時要注意的問題

上海自動化儀表有限公司主要生產3151GP系列壓力變送器、3151DP系列差壓變送器、液位變送器等產品。變送器結構小巧、堅固、抗振，一體化接線盒和本機零點和量程調整和LCD顯示組態按鈕，使安裝、校驗和運行簡化。主要用于測量液體、氣體、蒸汽的的液位、密度和壓力，然后將其轉換成4~20mA DC的電流信號輸出。與計算機相互通訊，通過它進行設定、監控等。下面簡單介紹差壓變送器導壓管排污時要注意哪些問題：

1、排污前，*打開平衡門。如果是測液位的，則不能打開平衡門；測流量的可以開平衡門。  

2、排污應在取樣管內介質建立起壓力之前，如果壓力很高，再排污，則排污門容易關不嚴，造成泄漏。

3、正常運行時，盡量不要排污。一是排污門關不嚴，二是高溫的汽水容易傷著人和損壞設備。

1、認真做好巡回檢查工作

儀表工一般都有自己所轄儀表的巡檢范圍，根據所轄儀表分布情況，選定*巡檢路線，每天至少巡檢兩次。巡回檢查時，儀表工應向操作人員了解當班儀表運行情況，及時處理儀表運行中出現的問題。

儀表工巡檢，主要針對一下幾項內容:

(1)、查看儀表指示、記錄是否正常，現場一次儀表指示和控制室顯示儀表、調節儀表指示值是否一致，調節器輸出指示和調節閥閥位是否一致。

(2)、檢查儀表電源(AC220V或DC24V)、氣源（0.14MPa）是否在正常范圍內。

(3)、檢查儀表保溫、伴熱狀況。

(4)、檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況。

(5)、檢查儀表和工藝接口泄漏情況。

(6)、查看儀表完好狀況。儀表完好狀況可參照化學工業部頒發的《設備維護檢修規程》進行檢查。

2、制定詳實的排污計劃，定期排污

定期排污主要是針對易冷凝、易結晶、易沉積介質儀表，這項工作應因地制宜，并不是所有過程檢測儀表都需要定期排污。

(1)、排污對象：

排污主要是針對差壓變送器、壓力變送器、浮筒液位計等儀表，由于測量介質含有粉塵、油垢、微小顆粒等在導壓管內沉積（或在取壓閥內沉積），直接或間接影響測量。排污周期可由儀表工根據實踐自行制定計劃，定期執行。

(2)、定期排污應注意事項：

a、排污前，必須和工藝人員聯系，取得工藝人員認可才能進行。

b、流量或壓力調節系統排污前，應先將自動切換到手動，保證調節閥的開度不變。

c、對于差壓變送器，排污前先將三閥組正負取壓閥關死。

d、排污閥下放置容器，慢慢打開正負導壓管排污閥，使物料和污物進入容器，防止物料直接排入地溝，否則，一來污染環境，二來造成浪費。

e、由于閥門質量差，排污閥門開關幾次以后會出現關不死的問題，應急措施是加盲板，保證排污閥處于不泄漏，以免影響測量精確度。

f、開啟三閥組正負取壓閥，擰松差壓變送器本體上排污（排氣）螺絲進行排污，排污完成擰緊螺絲。

g、觀察現場指示儀表，直至輸出正常，若是調節系統，將手動切換與自動。

3、在冬季進行儀表巡檢維護，要抓住重點-保溫伴熱

檢查儀表保溫伴熱，是儀表工冬季日常維護工作的重要內容之一，它關系到節約能源，防止儀表凍壞，保證儀表測量系統正常運行，是儀表維護不可忽視的一項工作。冬天，儀表工巡回檢查應觀察儀表保溫狀況，檢查安裝在工藝設備與管線上的儀表，如橢圓齒輪流量計、電磁流量計、旋渦流量計（渦街流量計）、渦輪流量計、質量流量計、法蘭式差壓變送器、浮筒液位計和調節閥閥等保溫狀況，觀察保溫材料有否脫落，有否被雨水打濕造成保溫材料不起作用。個別儀表需要保溫伴熱時，要檢查伴熱情況，發現問題及時處理。同時，還要檢查差壓變送器和壓力變送器導壓管線保溫情況，檢查保溫箱保溫情況。差壓變送器和壓力變送器導壓管內物料由于處在靜止狀態，有時除保溫以外尚需伴熱，伴熱有電伴熱和蒸汽伴熱。對于電伴熱應檢查電源電壓，保證正常運行。蒸汽伴熱是化工企業*常見的伴熱形式，對于蒸汽伴熱，由于冬天氣溫變化很大，溫差可達20℃左右，儀表工應根據氣溫變化調節伴熱蒸汽流量。蒸汽流量大小可通過觀察伴熱蒸汽管疏水器排汽狀況決定，疏水器連續排汽說明蒸汽流量過大，很長時間不排汽說明蒸汽流量太小。蒸汽流量調節裕度是很大的，因為蒸汽伴熱是為了保證導壓管內物料不凍，所以伴熱蒸汽量不是愈大愈好，有些儀表工為了省事，加大伴熱蒸汽量，天氣暖和了也不關小蒸汽流量，這樣一是造成不必要的能源浪費，有時甚至造成測量誤差，因為化工物料冰點和沸點各不相同，對于沸點比較低的物料保溫伴熱過高，會出現汽化現象，導壓管內出現汽液兩相，引起輸出振蕩，所以根據冬天天氣變化及時調整伴熱蒸汽量是十分必要的。

4、設備檢修和開停車注意事項

生產企業開車、停車很普遍。短時間停車對儀表影響不大，工藝人員根據儀表進行停車或開車操作，需要儀表工配合的事不多，儀表自身需要處理的事也不多。本文要閘述的開停車主要是由于全廠大檢修，全廠范圍內的停車和開車，或者某個產品由于產品滯銷、原材料供應不上等原因需要較長一段時間停車然后再開車的情況。新建項目投產開車也不在此范圍之中。