汽車(chē)產(chǎn)品溫度類(lèi)試驗(yàn)方法的研究

汽車(chē)產(chǎn)品溫度類(lèi)試驗(yàn)方法的研究

    溫度變化類(lèi)試驗(yàn)項(xiàng)目有眾多名稱(chēng)：溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變、快速溫變、溫度沖擊、冷熱沖擊、溫度梯度、分級(jí)溫度等名稱(chēng)。且不同體系的標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)用的試驗(yàn)方法是不同的，如何區(qū)分這些試驗(yàn)項(xiàng)目，如何選擇試驗(yàn)項(xiàng)目，這需要對(duì)各類(lèi)型試驗(yàn)的來(lái)源以及其區(qū)別進(jìn)行分析。

1、 溫度變化試驗(yàn)
1.1 來(lái)源
各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中的溫度變化試驗(yàn)均來(lái)源于IEC 60068-2-14 試驗(yàn)方法N：溫度變化中的 Nb 。在特定溫度變率之溫度變化試驗(yàn)。

1.2 定義
溫度變化試驗(yàn)，為設(shè)置一定的溫度變化速率進(jìn)行高溫與低溫之間的轉(zhuǎn)變。故在實(shí)際應(yīng)用中有兩類(lèi)：一類(lèi)為慢速的溫度變化試驗(yàn)，其溫度變化速率＜3℃/min（一般各標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常選擇參數(shù)為1℃/min），也既一般應(yīng)用中的溫度變化、溫度循環(huán)、溫度交變?cè)囼?yàn)（此三類(lèi)為一種試驗(yàn)）；另一類(lèi)為快速的溫度變化試驗(yàn)，其溫度變化速率≥3℃/min（一般各標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常選擇參數(shù)為3℃/min、4℃/min、5℃/min、7℃/min、10℃/min），也既一般應(yīng)用中的快速溫變?cè)囼?yàn)。溫度變化速率越快，考核越嚴(yán)酷。

1.3 目的及應(yīng)用范圍
本試驗(yàn)適用于組件、裝備或其它產(chǎn)品。為產(chǎn)品模擬帶電工作時(shí)隨溫度的變化，如在系統(tǒng)/組件工作時(shí)快速改變周?chē)鷾囟?。如果系統(tǒng)/組件處在熱浸透溫度（例如安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的系統(tǒng)/組件），高溫階段附加的短暫溫度峰值要確保產(chǎn)品在這期間的基本功能。為避免系統(tǒng)/組件內(nèi)的電熱擴(kuò)散抑制系統(tǒng)/組件達(dá)到低溫的效果，故在降溫階段將產(chǎn)品關(guān)閉。失效模式為溫度變化引起的電氣故障。
1.4 試驗(yàn)方法及參數(shù)
1.4.1 溫度變化試驗(yàn)：
各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中建議采用ISO 16750-4 5.3.1 溫度變化試驗(yàn)，具體試驗(yàn)程序見(jiàn)圖1及圖2，圖1應(yīng)用于非發(fā)動(dòng)機(jī)艙產(chǎn)品，圖2應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中零部件，因?yàn)槠渚哂邪l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的余熱考核，故在溫度變化中加入了極限高溫貯存的考核。

TOB：高溫極限工作溫度
TUB：低溫極限工作溫度
工作類(lèi)別3.2： 使用13.5V帶電工作

TOB：高溫極限工作溫度
TUB：低溫極限工作溫度
TNH：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后（停車(chē)），出現(xiàn)的zui高環(huán)境溫度
工作類(lèi)別3.2： 使用13.5V帶電工作

1.4.2 快速溫變?cè)囼?yàn)：
目前發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有此類(lèi)項(xiàng)目，如GM3172 ，其具體試驗(yàn)方法參加圖3，此類(lèi)試驗(yàn)屬于加速壽命試驗(yàn)方法，故一般不推薦應(yīng)用于認(rèn)證試驗(yàn)中。