FESTO氣缸結合面產生變形和泄漏的原因不同

來源：東莞市豪帝工業自動化設備有限公司 2021年05月21日 14:56

FESTO氣缸結合面產生變形和泄漏的原因不同

FESTO氣缸結合面產生變形和泄漏的原因不同，而且出現的部位和變形泄漏的程度不也不同，首先要用長平尺和塞尺檢查汽缸結合面的變形情況，在檢修中要根據泄漏的原因和變形程度采取相應的檢修措施。具體方法如下：

1．FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。FESTO氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：

（1）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著**況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

德國FESTO氣缸其構造組成主要有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件是無桿氣缸的重要組成部件。在機械運作中，德國FESTO氣缸發揮了重要作用。其在生產作業的過程中，往往會發生耗損，氣缸套磨損就是其中一種。要想延長使用壽命，其保養和維護也是相當關鍵的。

當工作環境不同時德國FESTO氣缸的活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以*道活塞環和氣缸壁接觸部分zui嚴重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾，機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產生了磨料磨損，磨損后氣缸套變為腰鼓形。

一般發動機出現德國FESTO氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的：（1）操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。（2）低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。（3）機油牌號不對，造成潤滑不良，導致氣缸套磨損嚴重。（4）濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質進入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。（5）德國FESTO氣缸套的質量及裝配問題。

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