雷電防護產品高低溫交變濕熱試驗箱壓縮機油少的問題

雷電防護產品高低溫交變濕熱試驗箱壓縮機油少的問題

壓縮機回油不太好：

一小部分油與制冷劑混和，并在系統(tǒng)中循環(huán)系統(tǒng)。為防止系統(tǒng)內囤積油和確保管路內較大的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)水流量，制冷劑質量流量1%下列燃氣化合物在系統(tǒng)中循環(huán)系統(tǒng)是容許的。比如，1.5HP的壓縮機將會有每鐘頭1kg油的循環(huán)系統(tǒng)，這代表有1.2倍的油充注量在系統(tǒng)汽車內循環(huán)。壓縮機生產廠為得到制冷劑與油的優(yōu)良的互溶性，選中和驗證一定的冷凍機油。可是在機械設計上務必以少的制冷劑汽體水流量出示壓縮機的優(yōu)良回油，也就是管道規(guī)格非常是呼吸管道規(guī)格務必慎重挑選。也就是管道直徑尺寸須在壓力降和優(yōu)良回油中間獲得均衡。

壓縮機關機期內起泡狀況：

恒溫恒濕試驗箱壓縮機內冷凍機油多多少少與制冷劑汽體中間有互溶性，這類互溶性與工作壓力與溫度相關。依據熱學基本原理，大家都知道，一種汽體能從系統(tǒng)內熱的地方遷移到冷的地方。關機期內壓縮機是系統(tǒng)內冷的零件。因而在油做到*飽和以后，制冷劑會沉在壓縮機罩殼的底端。其不良影響將是壓縮機零件損壞或者卡住。壓縮機啟動時吸入壓力降低，使油內的制冷劑可以溶解出去，或者沉在壓縮機罩殼底端的制冷劑從油中揮發(fā)出去，帶出很多的油。這時壓縮機罩殼迅速的被泡沫塑料(油和制冷劑化合物)所填滿，并通汽缸吸進，排出壓縮機。所有剩余油可在幾秒內排出壓縮機。因此即便控制系統(tǒng)設計非常好，假如壓力機不可以回油，則其機械零件會比較嚴重損壞。

之上是導致雷電防護產品高低溫交變濕熱試驗箱壓縮機油少的兩種關鍵狀況，依據相對緣故挑選相匹配的對策能夠非常好解決困難。