日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用

日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用

　　日本SMC氣缸壓縮壓力的組成：

　　組成：表盤、導(dǎo)管、單向閥、接頭。

　　日本SMC氣缸壓縮壓力的組成和作用有哪些

　　日本SMC氣缸壓縮壓力的組成的作用：

　　單向閥作用：當(dāng)閥處于關(guān)閉位置時(shí)可保持測(cè)得的氣缸壓縮壓力讀數(shù)，當(dāng)閥打開時(shí)可使壓力表指針回零。

　　接頭作用：連接火花塞或噴油器安裝孔（有螺紋管接頭和錐形橡膠接頭）。

　　影響氣缸密封性的因素： 日本SMC氣缸與活塞組零件的配合間隙和磨損情況；氣缸墊的密封性；配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整的準(zhǔn)確性；氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密；燃燒室和活塞頂積炭；機(jī)油粘度等。 日本SMC氣缸密封性差的表現(xiàn)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)；*高車速降低；加速距離延長(zhǎng)；*大爬坡能力下降；燃料和機(jī)油消耗增加；排煙增多且有異常氣味等。

　　日本SMC氣缸的壓縮壓力是活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)混合氣被壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓力，測(cè)量氣缸壓力可以判斷缸床是否沖壞，氣門是否關(guān)閉嚴(yán)密，是否燒蝕，下面介紹下氣缸壓縮壓力的組成和作用。 日本SMC氣缸壓縮壓力是指缸內(nèi)壓縮終了的壓力。它是氣缸密封性*直接的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

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