西克傳感器的缺點(diǎn)與查驗(yàn)方式

西克傳感器的缺點(diǎn)與查驗(yàn)方式

　　氧傳感器經(jīng)由進(jìn)程檢測策劃機(jī)廢氣中氧的含量向ECU反響攙雜氣的濃度信息，它安裝在三元催化劑之前的排氣管上。

　　氧傳感器用于發(fā)作電壓旗幟暗號(hào)的靈敏元件是二氧化鋯（ZrO2），其外表面有一層鉑，鉑的里面另有一層陶瓷，起保護(hù)鉑電極的感化。氧傳感器靈敏元件的內(nèi)側(cè)通大氣，外側(cè)經(jīng)由進(jìn)程策劃機(jī)架空的廢氣。靈敏元件在溫度300℃以上時(shí)，若是兩邊的氧含量有較大的不同，兩邊面就會(huì)發(fā)作一個(gè)電動(dòng)勢。靈敏元件內(nèi)側(cè)因通大氣而氧含量高，當(dāng)攙雜氣稀時(shí)，廢氣中的氧含量較多。靈敏元件兩邊的氧含量不同很小，所以其發(fā)作的電動(dòng)勢也很小（0.1V擺布）；而當(dāng)攙雜氣過濃時(shí)，廢氣中氧的含量少少，靈敏元件兩邊氧濃度差較大，發(fā)作的電動(dòng)勢也較大（0.8V擺布）。氧傳感器內(nèi)部的加熱器是用于加熱靈敏元件，以使其能一般工作。

　　若是氧傳感器無旗幟暗號(hào)輸出或輸出旗幟暗號(hào)不一般，會(huì)使策劃機(jī)油耗和排氣凈化增加，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖等缺點(diǎn)征象。氧傳感器的常見缺點(diǎn)有：

　　1）錳中毒，當(dāng)然不利用含鉛汽油了，但是汽油里的抗爆劑含有錳，熄滅后的錳離子或錳酸根離子就鉛附著在氧傳感器的概略，使之不克不及發(fā)作一般的旗幟暗號(hào)。

　　2）積炭，氧傳感器鉑片概略積炭后，不克不及發(fā)作一般的電壓旗幟暗號(hào)。

　　3）氧傳感器內(nèi)部線路打仗不良或斷路而無旗幟暗號(hào)電壓輸出。

　　4）氧傳感器陶瓷元件破壞而不克不及發(fā)作一般的電壓旗幟暗號(hào)。

　　5）氧傳感器加熱器電阻絲燒斷或其電路斷路，使氧傳感器不克不及疾速到達(dá)一般工作溫度。

　　氧傳感器的缺點(diǎn)查驗(yàn)方式以下：

　　1）檢測氧傳感器加熱器的電阻：用歐姆表測量氧傳感器插座端子（加熱電阻）之間的電阻，加熱電阻引出來的相鄰兩根線的色彩不異，很好區(qū)分。冷態(tài)電阻約4歐。（氧傳感器一共四根線，一字羅列，一對(duì)通，即電阻端；另外一對(duì)欠亨，對(duì)電阻端也欠亨，即為旗幟暗號(hào)輸出端）

　　若是檢測為斷路或電阻不在一般的規(guī)劃以內(nèi)，則需改換氧傳感器；若是電阻值一般，則停止下一步缺點(diǎn)查驗(yàn)。

　　2）檢測氧傳感器加熱器電源電壓：

　　接通燃燒開關(guān)，測量加熱電阻端對(duì)應(yīng)的氧傳感器插頭（線束側(cè)）端子之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。

　　若是電舉高或無，則查驗(yàn)氧傳感器插頭至放射繼電器、搭鐵的線路。

　　3）檢測氧傳感器電阻加熱器對(duì)地絕緣性：用歐姆表測量氧傳感器電阻加熱器與外殼之間的電阻，應(yīng)為 ∞。

　　假如通路，更換氧傳感器，假如不通路，則進(jìn)行下一步檢修。

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