拉力試驗機在航空材料的應用

    擋風玻璃為什么會破碎？這涉及材料的力學性能問題。 

    材料的力學性能是指材料在外加載荷作用下或載荷與環境溫度的聯合作用下所表現的行為。

    材料承受載荷的力學狀態一般采用各種力學參量（如應力、應變、沖擊吸收能量、應力強度因子等）表示，而表征材料力學行為參量的臨界值或規定值則稱為材料的力學性能指標（如屈服強度、塑性應變、斷裂韌度、蠕變強度、疲勞極限、疲勞裂紋擴展門檻值等）。這些性能指標不僅是評定和選用材料及確定加工工藝的基本依據，而且是工程應用、結構強度設計、壽命預測和結構完整性評估的*的重要基礎數據，是連接材料及工藝研究、結構設計和工程應用的橋梁。 

   現代飛行器的承載能力是指在特定的服役時間和服役條件下（復雜交變載荷、高溫、高速和腐蝕環境等）飛行器運行的安全性、可靠性、舒適性、經濟性和維修性等方面的保障能力。承載能力取決于工程裝備的結構設計和材料的力學特性。航空裝備相對其他工程裝備而言，對材料性能的要求更加嚴格，性能指標更加*，而且對不同類型的飛行器而言，設計對材料性能要求的關注重點也有所不同。因此對航空材料力學性能的檢測、表征和評價提出了更高的要求。 檢測數據的真實、有效和可靠是航空工業對材料力學性能檢測提出的基本要求。然而影響材料力學性能檢測數據真實性、有效性和可靠性的因素很多，主要涉及測試設備、測試方法、測試環境、測量溯源、試樣狀態及測試人員等方面。其中測試人員既是從事測試工作的主體，也是保證檢測數據真實性、有效性和可靠性的因素，更是控制其他五個方面因素的實踐者。測試人員對檢測設備的掌握程度、對測試標準和方法的認知程度等，對檢測工作的質量會產生重大的影響。