要選擇合適量程的動態扭矩傳感器，一定要綜合考慮

2019年12月09日 09:33

　　隨著當今工業生產自動化和智能化程度的日益提高，人們需要獲取的信息越來越多，這就要求測量系統具備實時在線檢測、動態數據處理的功能。動態扭矩的測量方法由接觸式測量向非接觸式測量發展，測量系統向著實時監測的方向發展。主要設計及其相關內容包括：

　　(1)導師研制了一種新型雙偏心動態扭矩傳感器。該傳感器屬于轉角型扭矩傳感器，彈性元件采用雙梁式結構，結構簡單，體積小。

　　(2)對雙梁式結構用自制的霍爾傳感器進行采集微位移,并且對這個很微小的電壓信號,進行的濾波,屏蔽,過零比較等處理,從而輸出給單片機進行采集并且進行顯示。

　　(3)導師研究新型動態扭矩傳感器的性能，并對傳感器進行動態標定，設計了機械封閉式動態扭矩傳感器試驗臺。借鑒了一種差動加載技術，兩加載圓盤上加載孔數之差為1，利用不同孔位相配合實現扭軸的加載，此加載裝置可以實現小扭矩分級加載。

　　(4)測量傳感器選用單片機進行采集，搭建了電路進行傳輸。采用電路等硬件和c語言編程等軟件進行處理。

　　(5)在扭轉試驗機上對扭矩傳感器彈性元件進行了線性度測試；在機械封閉式傳感器試驗臺上對該傳感器進行了動態標定，得出該傳感器靜態線性度系數和動態標定系數。并對動態標定實驗中產生的誤差進行了分析。

　　通過實驗分析，該動態扭矩傳感器扭矩-轉角具有良好的線性關系，正弦信號規范，易于實現信號采集。具有抗干擾性能強、可靠性高等特點。

　　扭矩傳感器廣泛應用于電機、發電機、減速機、柴油機的轉矩、轉速和功率的檢測。扭矩傳感器一般可分為動態扭矩傳感器和靜態扭矩傳感器，而動態扭矩傳感器使用遠遠大于靜態扭矩傳感器，扭矩傳感器量程是選擇扭矩傳感器首先應該確定的，如何確定扭矩傳感器的量程呢？

　　下面我們就說一下動態扭矩傳感器的量程計算方法，計算公式一般是這樣的，M=9550×P/N，其中M是扭矩，單位是N.m；P是電機功率，單位是KW；N是轉速，單位是r/min。這就是其量程的計算公式，所以在選定扭矩傳感器的時候即使我們不知道選用多大量程的產品，也可以通過這個公式計算出來。

　　了解扭矩傳感器計算公式是很有必要的，因為我們經常選定扭矩傳感器的時候都不知道該選用多大量程的，一旦知道了這個公式我們就能很好的計算出來，尤其是對應銷售人員應該熟練掌握這個公式以便在客戶不知道選用多大量程的時候我們能幫忙計算出來，當然還有考慮一下其它因素比如如果你使用的電機是三相感應電機，由于電機啟動瞬時扭矩較大，建議扭矩量程應選擇為額定扭矩的2-3倍。所以，只有綜合考慮才能選擇合適量程的扭矩傳感器。

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