無人駕駛的大熱也使得激光雷達成為人們關注的焦點,激光雷達也同樣屬于激光傳感器的一種,大家平時在新聞里看到的無人駕駛汽車車頂的那個多出來的部分就是激光雷達。英文簡稱:LIDAR。LIDAR是一種集激光器,定位系統(GPS)和慣性導航系統(INS)三種技術與一身的系統,用于獲得數據并生成的數字模型。這三種技術的結合,可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。簡而言之就是用激光束探測目標的位置、速度等特征量的傳感器。
激光雷達具有分辨率高、隱藏性好、抗*力強、低空探測性能好,體積小,質量輕。等優點。主要原因還是在激光器上,可能說GPS大家都不會陌生,但是激光器可能就鮮為人知了。激光器可以分為氣體激光器、固體激光器、半導體激光器、染料激光器。其中半導體激光器的應用是zui廣泛的,目前大多激光雷達中使用的也是半導體激光器。
說到半導體激光器就不得不說說氮化鋁陶瓷基板了。一般情況下,半導體激光器的發光波長隨溫度變化為0.2-0.3nm/℃,光譜寬度隨之增加,影響顏色鮮艷度。另外,當正向電流流經pn結,發熱性損耗使結區產生溫升,在室溫附近,溫度每升高1℃,半導體激光器的發光強度會相應地減少1%左右,時保持色純度與發光強度非常重要,以往多采用減少其驅動電流的辦法,降低結溫,多數半導體激光器的驅動電流限制在20mA左右。但是,半導體激光器的光輸出會隨電流的增大而增加,很多功率型半導體激光器的驅動電流可以達到70mA、100mA甚至1*,需要改進封裝結構才能保證激光器的壽命,全新的半導體激光器封裝設計理念采用低熱阻封裝結構及技術,改善熱特性。例如,采用大面積芯片倒裝結構,選用導熱性能好的銀膠,將氧化鋁支架更換為氮化鋁支架,焊料凸點的硅載體直接裝在氮化鋁陶瓷熱沉上等一些方法。但都是跟氮化鋁陶瓷基板分不開的。
氮化鋁陶瓷基板從導熱系數來講,是目前所有基材中zui的,普通的金屬基板例如鋁基板的導熱系數差不多在3-5W/(m·K)。主要是因為有個絕緣層的阻隔,硅載體無法與基材直接接觸。陶瓷基板本身的絕緣性能比較優良,耐高溫高壓,氧化鋁陶瓷基板的導熱系數大概在15-35 W/(m·K),氮化鋁陶瓷基板的導熱系數大概在氧化鋁基板的10倍左右。在散熱方面,是*沒有什么問題的。而且陶瓷基板具有更低的熱膨脹系數,對于硅基而言,更加的匹配。
半導體激光器是成熟較早、進展較快的一類激光器,由于它的波長范圍寬,制作簡單、成本低、易于大量生產,并且由于體積小、重量輕、壽命長,因此,品種發展快,應用范圍廣,已超過300種,半導體激光器的zui主要應用領域是Gb局域網和的半導體激光器。1300nm -1550nm波長的半導體激光器適用于1OGb局域網系統.半導體激光器的應用范圍覆蓋了整個光電子學領域,已成為當今光電子科學的核心技術.半導體激光器在激光測距、激光雷達、激光通信、激光模擬武器、激光警戒、激光制導跟蹤、引燃引爆、自動控制、檢測儀器等方面獲得了廣泛的應用,形成了廣闊的市場。
但是在氮化鋁陶瓷基板市場,國內并沒有一個很大的規模,因為技術難題,能夠量產的少之又少,像大陸的話,有背景的斯利通算一個,然后就是中國臺灣的一些廠家,*不足以供應國內的需求,依然還是要靠大量進口來解決內需,這一塊國家也開始了大規模的扶持,我國的技術水準并不低于,目前只是產量問題,相信在政府的大力支持下,將會迎來飛速發展。
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