濟南繞城高速借助智能照明控制系統(tǒng)節(jié)省能耗

　　高速公路及隧道照明質(zhì)量影響著行車安全。目前我國高速公路及隧道的照明系統(tǒng)節(jié)能，主要是采用高功率因數(shù)的照明燈具(配電子鎮(zhèn)流器)、隧道內(nèi)兩側(cè)鋪反射率高（如鋪裝反射率不小于0.7的瓷磚）的裝修材料、盡量縮短供電電纜長度以減少線路損耗、合理布置配電房的位置、集中調(diào)光控制、減少洞外亮度等方法。

　　我國現(xiàn)階段高速公路隧道照明系統(tǒng)在保證行車安全的前提下，進行節(jié)能降耗設(shè)計是公路隧道照明系統(tǒng)發(fā)展的必然要求，人性化、經(jīng)濟化、科學(xué)化是照明技術(shù)發(fā)展以及社會發(fā)展的必然趨勢。

　　山東高速集團濟南繞城高速路燈照明系統(tǒng)，安裝總?cè)萘?60KVA，總控制功率539.9kw，共計安裝山東金洲科瑞節(jié)能科技有限公司自主研發(fā)的REAL-Z智能照明控制管理裝置18臺，系統(tǒng)采用GPRS通信方式。設(shè)備安裝后，對系統(tǒng)節(jié)能效果進行了檢測，檢測節(jié)能率為25.7%。每年可節(jié)約電量58.4萬度,節(jié)約電費46萬余元。按照設(shè)備設(shè)計使用壽命15年算，可節(jié)電876萬度，節(jié)約電費690萬元，折合節(jié)約標準煤3504噸，節(jié)水35040噸，減排二氧化碳8733.7噸，減排二氧化硫254噸，用戶使用1年半收回設(shè)備投資。

　　針對當(dāng)前我國具備的較大節(jié)能潛力，金洲科瑞會進一步深入探索并積極嘗試應(yīng)用科學(xué)的技術(shù)手段實現(xiàn)高速及隧道技能照明。在確保車輛通行順暢、安全，駕駛員視覺舒適性的基礎(chǔ)上，應(yīng)利用科學(xué)合理的技能對策，創(chuàng)新運營管理工作模式，通過有效的節(jié)能產(chǎn)品以及技術(shù)手段，方能顯著降低照明系統(tǒng)能耗，實現(xiàn)環(huán)保的工作目標，并真正向著又好又快的發(fā)展方向努力前行。